Les camions électriques peuvent être plus rentables que les camions à combustible fossile traditionnels

Camiões elétricos Volvo

Cette bataille n’est pas restée silencieuse et, dans un domaine encore peu exploré, les théories poussent comme des champignons. Maintenant, une nouvelle étude montre que les camions électriques peuvent être plus rentables que les modèles à moteur diesel.

Camions électriques Volvo

L’électrification est au cœur de la discussion. Or, lorsqu’il s’agit de transports lourds, destinés à transporter des charges sur de longues distances, l’alternative aux énergies fossiles qui est consensuellement pointée du doigt est, quant à elle, l’hydrogène.

Malgré cela, l’université suédoise de technologie Chalmers a mené une étude sur l’électrification des camions et a conclu que ceux-ci pourraient être plus rentables, du point de vue des entreprises, que les camions diesel traditionnels.

Les entreprises peuvent bénéficier de l’adoption de camions électriques

Pour parvenir à cette conclusion, les chercheurs ont collecté des données auprès d’une entreprise de transport à Helsingborg, une ville suédoise. La sélection était due à ses conditions d’exploitation habituelles, qui comprenaient le transport longue distance.

Camions électriques Volvo

Ils ont analysé un scénario spécifique pour la distance d’environ 550 km entre Helsingborg et Stockholm et ont comparé deux tailles de batterie différentes, ainsi que deux prix possibles pour une charge rapide.

De plus, ils fixent un prix de 1,20 € le litre de gazole et 0,17 € le kWh pour la recharge rapide. Ces prix, hors TVA, ont servi de moyenne pour comparer les coûts entre le diesel et l’électricité.

Anders Grauers, professeur agrégé au département de génie électrique de Chalmers

Anders Grauers, professeur agrégé au département de génie électrique de Chalmers

Bien qu’investir dans des batteries et des équipements de charge ait un coût initial important, les chercheurs ont conclu qu’à long terme, le transport est plus rentable si l’électricité est utilisée.

De l’avis d’Anders Grauers, professeur agrégé au département de génie électrique de Chalmers, l’étude a démontré qu' »une flotte de véhicules lourds peut être électrifiée de manière rentable ».

Cela devrait motiver les entreprises à investir dans la transition. Les incitations financières permettent généralement un changement rapide, et notre étude reflète des scénarios réalistes pour de nombreuses opérations de transport.

Pour plus de détails sur l’étude, cliquez ici.

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