Les entreprises technologiques essaient constamment de trouver de nouvelles façons de relever les défis auxquels elles sont confrontées au quotidien. En ce sens, on sait désormais que Nvidia va refroidir ses serveurs métavers avec rien de moins que du liquide utilisé dans les voitures à cet effet.
Nvidia utilisera le liquide des voitures pour refroidir les serveurs métavers
Nvidia a révélé via son site officiel qu’elle utilisera le liquide pour voitures pour refroidir les serveurs de son métaverse Omniverse et, ainsi, aider l’équipement à atteindre plus facilement la vitesse d’horloge maximale possible dans un environnement stable.
Ce liquide, que l’on retrouve dans le refroidissement et la climatisation des voitures, est une solution inhabituelle, mais que le constructeur nord-américain utilisera non seulement pour renforcer les performances des machines, mais aussi parce que c’est une option plus abordable et , par conséquent, n’ont pas à mettre en œuvre une nouvelle architecture ou à investir « beaucoup d’argent » dans des systèmes de refroidissement avancés.
Afin d’augmenter la vitesse d’horloge, l’une des solutions consiste à utiliser une solution de refroidissement avancée et personnalisée. Un exemple est celui de Microsoft, qui a une grande partie de ses serveurs dans des installations au fond de la mer.
Cette solution Nvidia consiste alors à utiliser le liquide automobile de Nvidia. L’entreprise de Jensen Huang a choisi de ne pas utiliser le refroidissement liquide classique car il ne peut pas dissiper plus de 40 W par cm2 et l’azote liquide est beaucoup plus cher à utiliser en continu et en grande quantité.
Pour que cette solution serve, Nvidia devra adapter la construction des machines pour que le liquide n’abîme pas les puces. Tout d’abord, les puces seront refroidies sur des plaques froides et le liquide de refroidissement s’évapore en raison de la chaleur générée par les processeurs, puis se condense sous sa forme liquide. Et pour que le liquide ne s’échappe pas, Nvidia dit que les serveurs seront complètement scellés.
Par rapport au refroidissement par circulation d’air, cette stratégie offrira 20 % d’efficacité en plus et réduira les coûts de 5 %. Vous pouvez en savoir plus sur ce projet ici.
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