Renault renouvelle sa flotte et ses technologies en matière de motorisations hybrides, de châssis et d’équipements électroniques et c’est ainsi que le marché est surpris par un SUV-coupé audacieux et innovant. Le Renault Rafale sera disponible en 2024.
Renault Rafale, une « rafale » d’innovation
Rafale est un mot français qui, en traduction directe, indique « rafale ». Un coup de vent qui est aussi une référence aéronautique. L’association prend tout son sens dans l’histoire de Renault qui, en 1934, a vu le Caudron-Renault Rafale voler à la vitesse record de 445 km/h. Mais ce n’est qu’un exemple donné par l’entreprise.
Le Renault Rafale apparaît comme un nouveau vaisseau amiral pour l’entreprise, étant la première voiture de série entièrement conçue selon le nouveau langage visuel que Gilles Vidal a introduit à la tête du Design chez Renault.
Visionnaire et audacieux sont deux des objectifs que poursuit Renault pour décrire les lignes de cette nouvelle machine, qui se présente en parfaite harmonie avec son époque, adaptée à une époque « où tout va de plus en plus vite et où seule l’avant-garde reste séduisante partout ». leur cycle de vie ».
La silhouette est dynamique et sportive, et sa carrosserie fastback légèrement surélevée, protégée par des pièces noires brillantes, place le nouveau Renault Rafale dans la catégorie des SUV-coupés, avec la ligne de toit inclinée pointant vers la vitesse.
Le long capot horizontal évoque la puissance, l’arceau inférieur est ciselé et reprend la nouvelle calandre ainsi que la signature lumineuse signature que Renault a introduite sur la nouvelle Clio. De plus, le capot surélevé et le pare-chocs avant sculpté semblent « propulser la voiture vers l’avant ».
La calandre innovante du nouveau Rafale est construite autour du losange qui est la marque de fabrique de Renault. Il est composé d’une constellation de petits losanges qui organisent l’espace en trois dimensions, autour de l’emblème, au centre. Ce motif à losanges, en Deep Gloss Black, est un clin d’œil aux calandres qui ornaient autrefois les automobiles de luxe. Il se détache sur les tons bleus ou gris (selon les versions) qui apparaissent et disparaissent en arrière-plan, selon l’angle de vue.
Les CARACTERISTIQUES
Le nouveau Renault Rafale est doté d’une connectivité de pointe, d’un groupe motopropulseur hybride E-Tech de 200 ch, aussi efficace qu’économique, et utilise des matériaux recyclés.
Comme le nouvel Espace, le nouveau Renault Rafale sera lancé avec le groupe motopropulseur hybride essence E-Tech, de 200 ch, associé à une transmission automatique multimode sans embrayage. Ce groupe motopropulseur est puissant, économique, automatique et auto-rechargeable. Il offre le meilleur rapport performances/consommation du marché (4,7 litres aux 100 km et 105 g de CO2/km, en attente d’homologation) et une autonomie qui donne envie de prendre la route (jusqu’à 1100 km).
Le moteur électrique principal délivre 50 kW (70 ch) et 205 Nm. Il est alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh/400 V pour une conduite entièrement électrique. Le moteur électrique secondaire est un générateur de démarrage haute tension (HSG) de 25 kW et 50 Nm qui démarre le moteur et entraîne les changements de vitesse dans la boîte de vitesses multimode sans embrayage.
Il mesure 4,71 mètres de long et 1,86 mètre de large, ce qui le place dans le segment D. Il mesure 1,61 mètre de haut, ce qui en fait un SUV sportif par excellence.
Doté d’un empattement long (2,74 mètres, le même que celui du nouvel Espace), le Renault Rafale possède une ligne de toit parfaitement galbée, qui permet de disposer d’une belle garde au toit aux places arrière sans gêner la lunette arrière.
L’inclinaison de la lunette arrière est de 17 degrés, ce qui est idéal pour l’efficacité aérodynamique et rend l’essuie-glace arrière inutile. Les chenilles plus larges assoient la voiture sur la route et profitent pleinement de l’effet des zones noires sur les jantes, tant d’un point de vue vertical qu’horizontal.
Pour souligner visuellement la largeur de la voiture et ajouter de l’équilibre, les deux feux arrière sont aussi éloignés que possible. La technologie micro-optique qu’ils contiennent leur donne vie lorsqu’ils sont allumés et crée un effet « glaçon flottant » lorsqu’ils sont éteints.
Deux nouvelles couleurs et un plaisir de conduire
Le nouveau Renault Rafale sera disponible en cinq teintes de carrosserie, dont deux nouvelles : un nouveau Blanc Nacré Satiné et un nouveau Bleu Alpin.
Les trois autres couleurs disponibles pour le nouveau Rafale sont Flame Red, Deep Black et Shiny Schiste Grey.
Le plaisir de conduire est supposé être l’un des objectifs premiers de Renault lors du développement du nouveau Rafale. Ce modèle atteint de nouveaux sommets en combinant un essieu arrière multibras avec la dernière mise à jour du système de direction à 4 roues 4CONTROL Advanced.
Dans les virages à moins de 50 km/h, les roues arrière braquent très légèrement (jusqu’à 1 degré) dans le même sens que les roues avant, ce qui réduit l’inertie des roues arrière et améliore la stabilité de la voiture. A basse vitesse, les roues arrière braquent jusqu’à 5 degrés en sens inverse, procurant une agilité inégalée et raccourcissant le rayon de braquage du nouveau Renault Rafale à 10,4 mètres (le même qu’une citadine).
Alors qu’Austral et le nouvel Espace sont également équipés d’un train arrière multibras et du système 4CONTROL Advanced, le nouveau Rafale intègre en plus le Vehicle Motion Control 2 (VMC 2), un système électronique amélioré qui contrôle les roues arrière. Il anticipe plus efficacement la perte d’adhérence pour prendre les virages plus rapidement et il sait que les quatre roues sont positionnées de manière optimale sur les routes accidentées et inégales.
Le nouveau Rafale dispose de voies plus larges de 4 cm que le nouvel Espace, de roues plus larges (245 mm) et de réglages spécifiques des ressorts, amortisseurs et barres anti-roulis, des solutions qui optimisent à la fois le confort et le dynamisme.
Enfin, l’agilité du châssis – avec ou sans 4CONTROL Advanced – est renforcée par le calibrage de la direction et son rapport très direct (13), pour que vous puissiez profiter d’une expérience exaltante, grâce à la précision chirurgicale du système dans les virages.
connectivité
Le nouveau Renault Rafale est équipé de l’ensemble des technologies de la plateforme CMF-CD de l’Alliance, plateforme déjà utilisée par l’Austral et le nouvel Espace. Ceux-ci incluent des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et OpenR Link, le système multimédia le plus intuitif du marché.
OpenR Link comprend plusieurs nouvelles fonctionnalités et l’intelligence artificielle offre des services innovants au conducteur et aux passagers. Son univers est ouvert et évolutif, pour garder la voiture toujours à la pointe de la technologie.
Le nouveau Renault Rafale n’a pas encore de date de lancement, mais devrait arriver en 2024.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
