Si nous considérons le passé et regardons le présent, nous nous rendons compte qu’il y a beaucoup de choses qui ont déjà évolué. Dans le secteur automobile, nous avons déjà aujourd’hui des voitures à énergie et dans le secteur maritime, des nouveautés sont également attendues. Avez-vous déjà entendu parler des navires à vent?
En 2018, l’Organisation maritime internationale (OMI) a fixé l’objectif de réduire de moitié les émissions des navires entre 2018 et 2050. Cependant, les émissions du secteur continuent d’augmenter.
Pour essayer de changer, il y a une énorme attente avec le navire Oceanbird. Ce navire est basé sur la propulsion éolienne et, selon les constructeurs, pourra réduire les émissions jusqu’à 90 %. Le journal révèle que ce cargo de 220 mètres de long, 40 mètres de large et 70 mètres de haut au-dessus de l’eau, arrivera équipé de six voiles inspirées de l’aéronautique et aura la capacité de transporter plus de 7 000 voitures, c’est pourquoi Volvo participe en tant que partenaire du projet.
Selon JN, pour Christiaan De Beukelaer, les mathématiques sont simples. « Si la propulsion éolienne commence à économiser les combustibles fossiles maintenant, le budget carbone s’étirera un peu plus. Cela permettra de gagner du temps pour développer des carburants alternatifs, dont la plupart des navires auront besoin dans une certaine mesure. Eh bien, dès que ces carburants seront largement disponibles, nous ‘ nous en aurons de moins en moins besoin car le vent peut fournir entre 10% et 90% de l’énergie dont un navire a besoin. »
Apparemment, le transporteur de voitures éoliennes consommera beaucoup moins de carburant fossile que les navires conventionnels. En effet, aujourd’hui, la flotte mondiale d’environ 450 transporteurs de voitures utilise en moyenne 40 tonnes de carburant fossile par jour.
Soutenu par un investissement réalisé par l’administration suédoise des transports, l’Oceanbird pourrait être le déclencheur d’un nouveau chapitre dans l’histoire possible de la durabilité de l’industrie du transport maritime.
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