Décrire une voiture comme si elle était une extension de nous est audacieux, mais c’est réel. Nous voulons avoir un véhicule sûr, confortable et abordable. Fondamentalement, ce sont ces attributs qui sous-tendent le SUV XC60 Recharge T6 AWD de Volvo. Un hybride rechargeable qui a beaucoup de qualité et qui peut mal s’y habituer. EZpublish a déjà été au volant de cette machine et voici nos impressions.
L’autonomie électrique est essentielle à l’expérience de conduite de cette Volvo
Volvo est un ardent défenseur de la sécurité et du confort, tout en prêtant une main généreuse à la durabilité. Nous avons testé la version mise à jour du Volvo XC60, un SUV hybride rechargeable qui, dans le milieu de gamme, est à la hauteur de la modernité que nous exigeons de plus en plus et à laquelle Volvo a tenté de répondre.
A l’heure où les alternatives électriques sont au centre des préoccupations d’une partie des consommateurs, Volvo promet de redéfinir l’expérience de conduite, offrant environ 80 km d’autonomie électrique, 350 ch de puissance mixte et 23,1 kWh/100 km de consommation d’énergie mixte.
Compte tenu des problèmes d’autonomie électrique, ce SUV hybride se charge de 0 à 100 % en trois heures avec le nouveau chargeur biphasé intégré de 6,4 kW de Volvo. Ce ne sera pas la proposition la plus ambitieuse, au contraire, c’est un point moins positif, mais cela peut fonctionner, selon le caractère de l’utilisation que le consommateur destine au véhicule.
Étant un hybride, il est également propulsé à l’essence, avec une puissance moteur de 186 kW et un couple moteur de 659 Nm/tr/min. Comme c’est l’apanage de Volvo, la vitesse maximale est fixée à 180 km/h et la consommation mixte est de 1,8 l/100 km. Ce SUV est même assez rapide, passant de 0 à 100 km en seulement 5,7 secondes.
Ici, il est également important de réaliser que cette faible consommation est lorsque nous profitons des 80 km d’autonomie électrique. Sans elle, la consommation explose à 8 l/100. Il ne faut pas oublier que nous conduisons une voiture de 2 189 kg.
Classe Volvo dans un SUV hybride visuellement désirable
Comme il ne pouvait en être autrement, puisqu’il s’agit d’un Volvo, le XC60 Recharge se présente comme une proposition premium, sobre et pleine de classe.
La version mise à jour du Volvo XC60 arrive avec un design extérieur renouvelé, avec une nouvelle calandre, un nouveau pare-chocs et de nouvelles alternatives en termes de couleurs (Crystal white, Onyx black, Denim blue, Fusion red, Thunder grey, Platinum grey, Dawn Silver, Bright Dusk, Vapor Grey) et des jantes. Bien que l’option fournie en série soit avec des jantes en alliage léger de 18 », il existe des solutions allant jusqu’à 22 ».
Un intérieur haut de gamme avec ou sans cuir et à la hauteur de l’identité Volvo
Pouvant accueillir cinq passagers, les sièges ont été conçus pour être ergonomiques et garantir l’identité de confort de Volvo. De plus, la banquette arrière est facilement rabattable individuellement jusqu’au plancher de l’espace de chargement, permettant et facilitant le transport de passagers et/ou de marchandises sans compromettre le confort ou la sécurité.
Le rembourrage est fait sur mesure. Il existe une version dans laquelle les sièges sont recouverts d’un mélange de laine et représentent, selon Volvo lui-même, « un lien respectueux sans cuir avec des matériaux naturels ». Dans le cas précis de la machine que nous avons testée, les sièges sont en cuir.
Grâce au hayon électrique, qui permet une ouverture et une fermeture mains libres, les passagers peuvent programmer l’ouverture et la fermeture à une hauteur inférieure à leur ouverture maximale.
En termes d’espace, Volvo propose 468 litres d’espace dans le coffre à bagages, qui peut être augmenté à 1 395 litres en rabattant les sièges arrière.
Volvo, où en sommes-nous avec la technologie ?
Ce qui ne peut pas manquer à une voiture de qualité, ce sont les éléments technologiques et, dans ce domaine, on dirait que Volvo s’est plutôt bien comporté. Dans ce XC60 Recharge T6 AWD, le consommateur trouvera les services Google, tels que Google Assistant, Google Maps et le Google Play Store, Apple CarPlay, les fonctions à distance de l’application Volvo Cars, permettant un contrôle pratique à distance de diverses fonctions de la voiture, Digital Audio Broadcasting (DAB+), connexion Bluetooth, commandes au volant et chargement sans fil du téléphone portable.
Encore plus:
- purificateur d’air
- affichage tête haute
- CTA (alerte de trafic transversal)
- technologie d’aide à la sécurité
Volvo propose le XC60 Recharge T6 AWD avec les options de système audio de voiture suivantes :
- Système audio haute performance – avec 10 haut-parleurs, 6 canaux et une sortie de 220 W
- Système audio HiFi Bowers & Wilkins – 15 haut-parleurs HiFi, 15 canaux, sortie 1400 W, caisson de basses à air frais, quatre modes de pièce différents, y compris « Concert Hall » et « Jazz Club »
- Son Premium par Harman Kardon – 14 haut-parleurs, 12 canaux, sortie 600 W, caisson de basses
Toujours à l’intérieur, les passagers, à savoir le conducteur, disposent d’un grand écran central de 9 pouces, avec un écran tactile et un accès et un contrôle intuitifs des fonctions de la voiture.
Prix
Ce Volvo XC60 Recharge T6 AWD est disponible au prix de base de 70 670 €. Il est cependant possible d’enrichir la proposition jusqu’aux niveaux d’équipement Plus (3 444 € supplémentaires) et Ultimate (8 549 € supplémentaires).
verdict
Bien que certains pays abandonnent les hybrides rechargeables, la vérité est que cette combinaison de technologies peut faire toute la différence. Incidemment, charger la voiture avec du carburant ne sera pas une politique saine ni pour l’environnement ni pour votre portefeuille. Cependant, si les propriétaires parviennent à laisser la Volvo en charge pendant 3 heures, ils seront sûrement satisfaits de la consommation.
Quand il s’agit de conduire, cette voiture est addictive. Puissant sur les routes les plus difficiles et très sûr même à des vitesses plus élevées. En fait, si nous le prenons de l’asphalte à des routes moins urbaines, alors, oui, nous nous rendrons compte que nous sommes entre de bonnes mains.
Un point auquel il faut faire attention est la consommation lorsqu’on n’a plus d’énergie dans la batterie (et en réalité l’autonomie se traduira par 50 km). Cela peut vous surprendre, il est donc important que la combinaison soit… habituelle dans votre conduite.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
