Édouard
Toyota n’est pas complètement sorti de la guerre du marché des véhicules électriques. Si ces dernières années, l’entreprise japonaise s’est concentrée sur l’hydrogène, l’accent n’a jamais cessé d’être mis sur la modernité du segment automobile. En ce sens, la société a présenté ses batteries à électrolyte solide qui offriront une autonomie de 1200 km, se rechargeront en 10 minutes et auront un prix moins cher que les actuelles.
Toyota n’a pas abandonné les voitures électriques, bien au contraire.
Le mois dernier, l’entreprise japonaise avait levé le voile sur une nouvelle technologie de batterie qu’elle serait en train de préparer. Maintenant, Toyota a présenté plus d’informations sur les avancées dans le secteur des batteries.
Les deux nouvelles générations de batteries en cours d’élaboration se caractériseront par leur forte densité d’énergie et leur compatibilité avec la charge ultra-rapide.
Le constructeur japonais a étoffé les informations sur son travail, mettant en avant des informations liées à sa production et à son coût.
Des batteries qui pourraient révolutionner le marché des voitures électriques
Mardi, le constructeur japonais a confirmé avoir réalisé une percée dans la technologie des batteries qui lui permettra de produire des cellules avec la moitié du poids, du volume et du coût, ce qui pourrait ouvrir la voie à des avancées dans le secteur de la voiture électrique et de la mobilité en général. .
Toyota avait précédemment révélé son intention de lancer de nouveaux modèles qui utiliseront des batteries à électrolyte solide avancées à partir de 2025. Une chimie qui offre de nombreux avantages par rapport aux batteries à électrolyte liquide.
L’un des principaux, en plus de l’amélioration de la densité énergétique, est le fait que Toyota a réussi à simplifier le processus de production des matériaux utilisés pour fabriquer ces batteries, qualifiant cette découverte de grande avancée qui peut réduire considérablement les temps de charge et augmenter la autonomie.
Plus d’autonomie avec des batteries moins chères que les lithium ions
L’entreprise japonaise a développé des procédés pour proposer des batteries avec plus de 1 200 kilomètres d’autonomie pour une voiture moyenne, avec un temps de charge de 10 minutes ou moins, et de le faire avec des cellules qui utiliseront moins de matière et seront moins chères que les batteries au lithium. .
Et c’est précisément là qu’intervient le principal argument de Toyota, qui cherche à développer un type de batterie qui améliore les cellules au lithium sous tous leurs aspects, ce qui, selon les spécialistes, contribuera sans aucun doute à améliorer la proposition de voitures électriques et à stimuler les ventes.
Cependant, il faudra encore attendre pour voir ces batteries sur le marché, car Toyota a indiqué que les premières voitures qui en seraient équipées n’arriveraient pas sur le marché avant 2027.
Cela indique que les batteries au lithium continueront d’évoluer au cours des quatre prochaines années afin de réduire les avantages présumés de l’électrolyte solide.
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