Petit à petit, les véhicules électriques entrent dans nos vies et font partie de notre quotidien. En Californie, par exemple, la circulation des camions autonomes fait désormais débat, mais le gouverneur de l’État nord-américain a récemment opposé son veto à un projet de loi interdisant aux camions robots de circuler sans chauffeurs de sécurité.
Des camions de marchandises sans chauffeur de sécurité ? Vraisemblablement!
Selon des informations récentes fournies par Reuters, le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a opposé son veto vendredi soir (22) à un projet de loi qui empêche les poids lourds de circuler sans chauffeur dans l’État.
Le projet de loi 316 de l’Assemblée a été soutenu par les travailleurs et vise à exiger la présence d’un conducteur humain ayant de l’expérience dans les véhicules autonomes pesant plus de 10 001 livres, soit quelque chose comme 4 536 kg. Ce projet a été approuvé par une grande majorité des chambres de l’Assemblée législative de l’État, mais se heurte désormais au blocage du gouverneur californien.
Dans un message envoyé vendredi, Newsom a déclaré que « compte tenu du cadre réglementaire existant qui régit actuellement et suffisamment cette technologie spécifique, ce projet de loi n’est pas nécessaire pour le moment ».
Cependant, ce veto peut encore être annulé si le pouvoir législatif décide de voter en faveur du projet avec une majorité des 2/3 dans chaque chambre. Mais il est peu probable que ce changement se produise en Californie, comme la dernière fois en 1979.
Camion autonome Peterbilt 579 (via Reuters)
Il peut en effet sembler inquiétant et effrayant de voir un gros camion circuler seul sur les routes, et certaines sources du secteur ont déclaré à Reuters que le ministère des véhicules automobiles travaillait à l’élaboration d’un cadre réglementaire pour lever la restriction, ce qui a abouti à ce projet de loi.
Les entreprises et les défenseurs de la technologie affirment que ce projet nuirait aux chances de parvenir à un transport de marchandises autonome. Il convient également de noter que le développement de technologies autonomes est devenu plus difficile et plus coûteux que prévu initialement, ce qui a entraîné la perte de certains emplois et la fermeture d’entreprises.
Les syndicats, menés par la Fraternité internationale des Teamsters, ont appelé le gouverneur de Californie à signer le projet de loi, affirmant que les camions autonomes ne sont pas sûrs et entraîneront des pertes d’emplois.
Actuellement, des marques telles qu’Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics et Gatik testent et mettent en œuvre des opérations de transport sans conducteur.
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