Malgré la vente de plus en plus de voitures neuves électrifiées, il semble que la demande ne réponde pas aux attentes des constructeurs. Volkswagen, qui a créé une unité de production exclusive de voitures électriques, réduit les effectifs, ainsi que les heures de travail dans cette unité.
Volkswagen a déjà dans ses plans pour son usine d’Emden, une réduction du nombre d’ouvriers, ainsi que des heures de travail. Cette usine de production a été convertie l’année dernière pour fabriquer des modèles tout électriques.
Certains des changements passeront, par exemple, dans une première phase, pour ne pas avoir l’équipe de production de l’après-midi. Cette action devrait avoir lieu dans un délai de deux semaines. Par la suite, selon l’agence de presse allemande Deutsche Presse-Agentur GmbH, 300 des 1 500 intérimaires que l’usine emploie ne verront pas leur contrat renouvelé, à partir du mois d’août.
Passage à la voiture électrique plus lent que prévu
Manfred Wulff, chef du comité d’entreprise de l’usine, a déclaré que l’entreprise faisait face à « un fort rejet du véhicule électrique par les clients ». La demande de voitures électriques actuellement, selon lui, est inférieure de 30% aux attentes.
Volkswagen ID.2all, la voiture électrique accessible à tous
Volkswagen fait face à un vrai problème dans son saut vers le segment électrique, même si c’est la marque qui vend le plus de voitures de ce type après Tesla. Cependant, la distance entre Volkswagen et Tesla dans le monde est encore très grande.
En 2022, la Volkswagen ID.4 était la troisième voiture électrique la plus vendue en Europe. La Volkswagen ID.3 a pris la cinquième place. Au premier trimestre 2023, la Volkswagen ID.3 et la Volkswagen ID.4 ont réussi à se positionner respectivement comme les troisième et quatrième voitures électriques les plus vendues.
Cependant, en 2022, la Tesla Model 3 s’est vendue environ 24 000 unités de plus en Europe que la Volkswagen ID.4 (91 475 unités contre 67 490 unités). La Tesla Model Y s’est vendue à 137 052 unités. Au premier trimestre de cette année, Volkswagen a vendu 17 316 unités de l’ID.3 et 16 646 unités de l’ID.4. Tesla, au cours de la même période, a mis sur le marché 19 621 unités de modèle 3 (subissant une baisse significative de 40 %) et 71 683 unités de modèle Y.
Ensuite, il y a la question de la Chine et des marques qui envahissent le monde. Volkswagen, qui était le leader des ventes de véhicules électriques en Chine, est maintenant dépassé par BYD. Dans le monde, seule la Volkswagen ID.4 figure parmi les 10 voitures électriques les plus vendues au monde.
Les marges bénéficiaires sur les voitures électriques pour les entreprises qui parient sur la transition sont encore très faibles, surtout par rapport à Tesla et aux voitures à combustion, d’où Volkswagen et d’autres entreprises plus anciennes, garantissant que, pour l’instant, ne se concentrent pas sur la production en quantité,
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