Les voitures électriques enlèvent la magie du ronflement, le bruit caractéristique des moteurs thermiques qui sont une signature des grandes marques, comme Ferrari. Cependant, la marque cavalinho a développé des sons de moteur simulés pour ses futures voitures électriques.
Selon une récente demande de brevet, le constructeur italien a l’intention d’implémenter des sons de moteur exclusifs dans ses prochaines voitures électriques.
Le brevet comprend un système qui reproduit les sons des moteurs à combustion qui peuvent être synchronisés avec l’accélération accrue des moteurs électriques du véhicule. Bien que cela puisse simplement sembler être une tentative d’offrir de la nostalgie aux fans de Ferrari habitués au rugissement de la combustion, il y a aussi un élément de sécurité.
Le constructeur italien n’a pas complètement rejeté les véhicules électriques. Ferrari propose actuellement quatre modèles « électrifiés », dont le véhicule électrique hybride rechargeable SF90 Stradale.
Bien que l’entreprise n’ait pas encore construit la première Ferrari 100 % électrique, elle en prépare déjà une pour 2025, dans le cadre de son objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030.
Nous présenterons notre premier modèle tout électrique en 2025, une vraie Ferrari qui viendra enrichir notre gamme de produits. Elle aura plusieurs caractéristiques uniques et sera une voiture de sport comme toutes les Ferrari qui offrira une expérience de conduite Ferrari authentique.
A déclaré Benedetto Vigna, PDG de Ferrari.
Après un récent dépôt de brevet, nous avons découvert que l’une de ces « caractéristiques uniques » mentionnées par Vigna sera un nouveau système d’amplification qui redirige le son du moteur fabriqué vers l’arrière du VE.
Ferrari veut que chaque voiture de sport électrique ait un son différent
Les analystes de ODDO BHF se sont référés au brevet récemment déposé par Ferrari, qui décrit un système d’amplification unique destiné à différents sons de moteur.
Selon la demande, le brevet fait référence à un « dispositif de reproduction pour produire un son pouvant être associé à un moteur électrique ».
ODDO poursuit en disant que la technologie permettra à la Ferrari électrique d’amplifier le son de ses moteurs électriques tout en redirigeant le bruit vers l’arrière du véhicule, là où se trouverait normalement un moteur à combustion traditionnel.
Il sera intéressant de voir comment la technologie du son amplifié fonctionne dans les voitures de sport électriques de Ferrari, car ils ne sont en aucun cas le premier constructeur à implémenter des sons de moteur numériques.
Les véhicules électriques BMW l’ont déjà, tout comme les véhicules électriques Mercedes-Benz, combinant le son des moteurs électriques avec le rugissement du moteur pour une conduite futuriste, semblable à un vaisseau spatial mais familière.
Un autre argument fort pour simuler le bruit du moteur est la sécurité. Les véhicules électriques sont très silencieux, même à grande vitesse. L’ajout de signaux acoustiques tient non seulement le conducteur informé de la vitesse à laquelle il roule, mais alerte également les piétons et autres véhicules à proximité de l’arrivée d’un véhicule électrique.
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