Volkswagen poursuit son entrée triomphale sur le marché de la voiture électrique. La marque a déjà des propositions qui peuvent rivaliser avec la concurrence directe et en a maintenant dévoilé une autre. On parle de la Volkswagen ID.7 qui garantit 700 kilomètres d’autonomie et qui peut donc combattre la Model S de Tesla.
L’autonomie est l’un des éléments clés des voitures électriques. C’est l’un des facteurs les plus importants dans le choix d’un nouveau modèle et la raison pour laquelle les marques réussissent ou peuvent avoir des problèmes. Volkswagen a maintenant dévoilé l’ID.7, qu’il veut être un nouveau standard sur ce marché de plus en plus concurrentiel.
Ce modèle, présenté maintenant, était déjà connu grâce à certaines révélations propres à la marque. Désormais, il se dévoile enfin, sans aucun camouflage ni aucun autre mécanisme pour le dissimuler ou avec ses formes les plus discrètes aux yeux des clients potentiels.
D’après ce que la marque a révélé, cette voiture électrique mesure 4 961 mm de long et a un empattement de 2 966 mm. Sans tenir compte des rétroviseurs extérieurs, cette nouvelle Volkswagen électrique mesure 1 862 mm de large, tandis que le coefficient de traînée n’est que de 0,23.
L’ID.7 est disponible en deux versions : Pro et Pro S. Les deux ont un moteur électrique de 285 chevaux (210 kW). Le modèle Pro est livré avec une batterie de puissance brute de 82 kWh (77 kWh net) qui offre une autonomie de cycle WLTP estimée à 615 kilomètres. Le système prend en charge la charge CC à 170 kW.
Le modèle Pro S reçoit un ensemble d’une capacité brute de 91 kWh (86 kWh net) qui offre une distance de conduite estimée à 700 km. La capacité de charge CC est légèrement supérieure à 200 kW.
Le temps de charge en courant continu (10 à 80 %) ne doit être que de 25 minutes. Sur la VW ID.4 Pro Performance ce temps est de 29 minutes, mais ici pour une plage de charge de 5 à 80 %. Le nouveau ID.3 Pro S prend 30 minutes dans le même schéma.
La nouveauté de ce modèle est le toit panoramique en option avec « Smart Glass ». Il peut être changé de transparent à opaque et vice versa en appuyant sur un bouton et cela est possible grâce à une couche de cristaux liquides spéciaux intégrés dans le verre, qui sont disposés sous tension de telle manière que le verre devient transparent. Sans tension, le verre est opaque.
On retrouve également un système d’infodivertissement avec un écran de 15 pouces, placé au centre de cette console. Les curseurs tactiles vous permettent de régler la température et le volume audio.
L’affichage tête haute avec réalité augmentée est un point fort, et la VW ID.7 aura également des sièges avant avec réglage électrique en 14 positions et fonction Climatronic avec capteurs de température et d’humidité pour chauffer ou refroidir automatiquement, en plus d’un système de massage dans le versions plus chères.
La Volkswagen ID.7 sera construite à l’usine d’Emden en Allemagne et également en Chine. En Europe et en Chine, cette nouvelle voiture électrique sera lancée au dernier trimestre 2023, suivie en Amérique du Nord en 2024. En Allemagne, l’ID.7 sera disponible à la commande à partir du milieu de cette année.
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