La Model S de Tesla a conquis et changé le marché automobile au cours des 10 dernières années. Elle a même été considérée comme la voiture de l’année, elle a effrayé l’industrie et a marqué une position parmi les propositions les plus puissantes. Cependant, la Model S et la Model X se vendent de moins en moins. Alors… pourquoi Tesla insiste-t-il pour continuer à fabriquer ces voitures ?
La Tesla Model S est désormais plus rentable, même si elle se vend moins
Lorsque Tesla a lancé la Model S, cette voiture a apporté une vitesse, un confort et une technologie tout simplement inégalés dans le segment automobile. Les concepteurs de Tesla ont profité de la nature compacte des moteurs électriques – et des batteries qui s’intègrent parfaitement dans le sol – pour créer une voiture avec un espace si extraordinaire qu’elle permettait même des sièges arrière orientés vers l’arrière.
Le prix n’était pas « amical », mais la voiture était difficile et dans certains pays, elle a facilement conquis des personnes qui, compte tenu de la facilité d’achat et de paiement, ont vendu stock après stock. Au fil du temps, la production a augmenté. En 2017, Tesla vendait plus de 100 000 unités par an du modèle S et de son frère SUV, le modèle X. Mais une fois que le modèle 3 et son homologue SUV, le modèle Y, sont apparus, les ventes de Teslas ont augmenté et beaucoup plus cher ont drastiquement diminué.
Il est facile de voir pourquoi. Les Model 3 et Y sont tout simplement beaucoup plus économiques. Actuellement, un Model 3 démarre à 39 990 euros. Une Model S démarre à 106 990 euros. De même, le prix du SUV Model X démarre à 115 990 euros et le Model Y (un SUV plus petit) démarre à 45 490 euros.
Il est également vrai que par rapport à la plupart des modèles de voitures, les modèles S et X ont dépassé l’âge de la retraite. Il n’est donc pas étonnant qu’ils représentent une si petite partie des ventes annuelles de Tesla, environ 5 % l’an dernier.
Cela soulève une question. Pourquoi Tesla continue-t-il à les fabriquer au lieu de les abandonner pour se concentrer sur des alternatives plus populaires ?
La réponse est simple : ces anciens modèles continuent de générer des bénéfices fiables – et cela peut être encore plus nécessaire maintenant que Tesla a recours à des baisses de prix pour stimuler les ventes.
N’est-il pas temps de réformer ces modèles ?
Comme l’a souligné Jake Fisher, responsable des tests automobiles chez Consumer Reports, la Model S, en plus de vieillir, n’est plus aussi bonne qu’elle ne l’était lorsqu’elle était la meilleure de tous les temps. De plus, des concurrents lancent des modèles aux capacités similaires, mais plus récents, plus modernes et à des prix plus attractifs.
Fisher a même déclaré que Tesla avait aggravé la Model S en recherchant des performances brutes au détriment du confort.
Je suis sûr que la voiture fait des tours au Nurburgring [pista de corridas] plus vite, mais la conduite est moins bonne, c’est plus bruyant. Ils ont fait des compromis pour obtenir les meilleures performances, mais cela rend la voiture moins vivable.
dit Jake Fisher.
Bien que les ventes puissent être faibles par rapport au modèle 3, ce n’est pas vraiment la bonne façon de le voir. Mercedes-Benz vend également beaucoup moins de voitures de Classe S que la Classe C plus abordable. Mais Mercedes n’est pas sur le point d’arrêter de fabriquer la Classe S.
En fait, au sein de leur catégorie concurrentielle, les Tesla Model S et X se vendent bien. L’année dernière, ils ont largement dépassé les véhicules électriques de luxe dans une gamme de prix similaire tels que la BMW i7, l’Audi E-tron et la Mercedes EQS, selon les données de Cox Automotive.
Ces véhicules sont tous beaucoup plus récents que les Tesla S ou X, mais en matière de rentabilité, l’âge a ses avantages. Selon Brian Moody, PDG d’Autotrader, à ce stade de leur longue vie, les Tesla Model S et X sont devenues un flux de bénéfices assez régulier.
Plus longtemps un constructeur automobile peut continuer à vendre le même modèle, plus il peut tirer d’argent de cet énorme investissement initial. Et c’est de l’argent que Tesla peut utiliser pour faire avancer les nouveaux projets en cours, comme le Cybertruck.
Il a l’air futuriste, il a l’air de l’époque. Il n’y a rien de démodé, bien qu’il s’agisse d’une voiture de 10 ans. Cela dit, je pense qu’ils laissent probablement beaucoup sur la table en ne changeant pas le design.
Ed Loh, directeur du contenu de MotorTrend, a déclaré à CNN.
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