S’agissant d’une technologie encore relativement nouvelle, il y a beaucoup à découvrir sur le comportement des tramways en période de stress accru. Des études sont en cours et elles ne sont pas toujours exonérées comme on pourrait s’y attendre, notamment en ce qui concerne les accidents.
AXA a récemment voulu montrer qu’il y a un risque bien plus important dans les voitures électriques de Tesla, et pour cela ils ont fait une démonstration. Le problème est qu’ils n’étaient pas tout à fait réels dans ce qu’ils montraient, se retrouvant maintenant avec un gros problème entre les mains.
Les voitures électriques sont-elles plus dangereuses ?
C’est la semaine dernière qu’AXA révélait au monde une énième étude qui prouvait que les voitures électriques, de chez Tesla et consorts, étaient plus dangereuses que celles à moteur thermique. Il a clairement indiqué que ceux-ci causent plus d’accidents et qu’ils génèrent des coûts plus élevés pour leurs réparations.
Outre ce bilan, AXA a également dévoilé une vidéo montrant que la suite d’un accident avec une voiture électrique, en l’occurrence une Tesla, entraînerait un risque d’incendie plus important. La preuve est venue immédiatement et a été montrée avec la simulation d’un accident simple, quoique simulé et dans un environnement contrôlé.
Le scénario mis en place avec Tesla n’était pas réel
Si cela ressemblait à un scénario réel, la vérité est apparue plus tard, avec une simple évaluation de la vidéo elle-même et de sa description. Après tout, et contrairement à ce qui a été montré, il s’agissait d’un scénario mis en place et orchestré pour montrer les conclusions de l’étude présentée.
D’après ce que l’on peut lire, la Tesla Model S a été modifiée, sa structure inférieure ayant été endommagée auparavant. Encore plus ridicule est la façon dont AXA a réussi à mettre le feu à cette voiture électrique. Ils ont dû recourir à des éléments pyrotechniques et ainsi forcer cette situation.
Pour des raisons de sécurité, il ne serait pas possible de créer un véritable feu de batterie lors d’une manifestation rassemblant environ 500 personnes, c’est pourquoi un feu avec pyrotechnie a été mis en scène.
Heureusement, les incendies sont très rares dans les voitures électriques ainsi que dans les moteurs à combustion conventionnels. Nous regrettons que l’édition 2022 des crash-tests ait pu donner une mauvaise impression de l’électromobilité ou semer le doute à son sujet.
Nous sommes convaincus que le passage à l’électricité jouera un rôle central dans l’avenir du trafic automobile. C’est pourquoi nous pensons qu’il est important d’examiner de près l’électromobilité et la sécurité qu’elle offre.
AXA est devenu public pour s’excuser et s’expliquer
Bien sûr, cette situation s’est rapidement retournée contre AXA, qui a dû rendre public pour expliquer et justifier cette situation. La marque a admis qu’elle avait simulé toute la situation avec la Tesla et qu’elle avait utilisé des éléments externes pour provoquer l’incendie et d’autres problèmes. Il a également reconnu avoir mal géré la communication et sa position.
Toujours selon AXA, « par rapport aux conducteurs de véhicules thermiques traditionnels, les propriétaires de VE sont responsables de 50% de collisions en plus qui causent des dommages à leur propre véhicule. » Reste à savoir comment ce chiffre a été obtenu et si votre source est vraiment fiable. , que ce soit pour Teslas ou d’autres marques.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage sur l’intelligence artificielle :
