Polestar avait laissé un teaser sur son nouveau tram. La Polestar 4 vient d’être dévoilée et porte l’empreinte d’un coupé SUV électrique performant. Cela devient le deuxième SUV de la gamme Polestar. Les images de la voiture donnent encore plus de détails.
Polestar 4 augmentera la concurrence dans un segment de milieu de gamme
La marque, propriété du constructeur chinois Geely aux fortes inspirations Volvo, affirme que la Polestar 4 transforme l’aérodynamisme d’un coupé et l’espace d’un SUV en une nouvelle génération de SUV coupé. Comme vous pouvez le voir, cette voiture électrique apporte des lignes de design qui étaient initialement présentées dans les prototypes de la marque.
La Polestar 4 se positionne entre la Polestar 2 et la Polestar 3 en termes de taille et de prix.
Avec la Polestar 4, nous avons adopté une approche fondamentalement nouvelle de la conception d’un SUV coupé. Plus qu’une simple modification d’un SUV existant, en lui donnant une ligne de toit plus rapide et, par conséquent, en compromettant des éléments tels que les appuie-tête arrière et le confort, nous avons conçu la Polestar 4 pour qu’elle soit, dès le départ, une nouvelle génération de SUV coupé capable d’offrir des passagers une expérience et un niveau de confort uniques.
Dit Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
Conception et durabilité
Selon le communiqué de presse présenté par la marque, il est mentionné que cette voiture est orientée design. Il apporte des éléments clés à son apparence qui figuraient initialement dans le prototype Polestar Precept, et qui prennent maintenant vie. Celles-ci incluent l’élimination de la lunette arrière pour créer un nouveau type d’expérience immersive pour les occupants des sièges arrière, et la séparation des feux avant à double lame avec la signature lumineuse unique de Polestar – complétée par le badge Polestar avec un éclairage au millimètre près par le bas.
L’efficacité aérodynamique est améliorée par le nez bas, les poignées de porte rétractables, le verre affleurant sans cadre, les pales arrière aérodynamiques et le flux d’air optimisé autour de la barre de feux arrière.
S’appuyant sur la plateforme premium Sustainable Experience Architecture (SEA) développée pour Geely Holding, la Polestar 4 est un SUV coupé du segment D doté d’un empattement de 2999 mm. Sa longueur totale est de 4839 mm, sa largeur de 2139 mm et sa hauteur de 1544 mm.
L’habitacle généreux retrouve un nouveau souffle avec un toit vitré sur toute la longueur. Curious est la nouvelle fonction électrochrome en option, qui vous permet d’avoir ce verre opaque ou transparent, selon votre humeur.
Dans la Polestar 4, des matériaux plus circulaires et à faible émission de carbone remplacent les solutions plus traditionnelles. Cela comprend des mesures pour une plus grande transparence dans la chaîne d’approvisionnement avec la technologie blockchain qui suit les matières dangereuses et les batteries. Le rapport sur le cycle de vie (LCA), qui illustre la véritable empreinte carbone de cette voiture, sera publié en 2024, en même temps que la déclaration de durabilité des produits Polestar 4.
Les nouveaux matériaux intérieurs comprennent un textile tricoté sur mesure composé à 100 % de PET recyclé, ainsi que des revêtements en vinyle bio MicroTech et en cuir Nappa qui sont garantis d’origine responsable. Cela permet à votre recyclage d’être plus efficace et efficient, éliminant le besoin de séparer les matériaux incompatibles avant le recyclage.
performance
La Polestar 4 est le modèle de production le plus rapide jamais conçu par la marque. Le 0-100 km/h est effectué en seulement 3,8 secondes et la puissance maximale de 400 kW (544 ch). Les moteurs sont dotés d’aimants permanents et d’une conception synchrone. La dynamique de conduite est fidèle à la marque Polestar – les réponses de la direction et la maniabilité sont précises, ce qui se traduit par une expérience de conduite exaltante et agile pour tous les occupants.
Des versions à moteur double et simple sont disponibles, cette dernière étant dotée d’une propulsion arrière. Malgré la puissance et les performances élevées, le contrôle et la confiance sont toujours des facteurs clés pour produire un modèle électrique pour une utilisation quotidienne agréable et responsable. La version à double moteur dispose d’une suspension semi-active pour un niveau supplémentaire de réglage fin entre le confort et la dynamique des performances dynamiques.
Selon les versions, la gamme de jantes peut varier entre 20 et 22 pouces, avec des pneumatiques fournis par Pirelli et Michelin.
Les deux versions longue autonomie disposent d’une batterie de 102 kWh. Le moteur double longue portée a 400 kW (544 ch), 686 Nm et un objectif préliminaire d’autonomie allant jusqu’à 560 km WLTP. Il dispose également d’une fonction de désactivation du moteur électrique avant, permettant, lorsqu’il n’est pas nécessaire, de maximiser l’autonomie et l’efficacité.
Toutes les versions incluent une capacité de charge allant jusqu’à 200 kW DC et 22 kW AC avec le couvercle pour la charge motorisée. La charge bidirectionnelle est incluse, avec une capacité véhicule à charge (V2L) permettant d’alimenter des appareils externes à partir de la Polestar 4. Une pompe à chaleur est également installée en standard, permettant à la voiture de conditionner à l’avance, l’intérieur cabine et la batterie.
Une nouvelle fonction d’optimisation de la conduite permet au conducteur de choisir, dans la version Long range Bimoteur, des modes de conduite qui maximisent l’autonomie ou la dynamique. Le mode Performance améliore la réactivité du moteur et active les deux moteurs simultanément pour une pleine puissance et une meilleure dynamique.
Le mode Range donne la priorité à l’efficacité, adaptant les groupes motopropulseurs pour un style plus silencieux en forçant uniquement le moteur arrière.
La version monomoteur longue autonomie dispose de 200 kW (272 ch) et 343 Nm dans le moteur arrière avec des valeurs d’autonomie préliminaires atteignant jusqu’à 600 km WLTP.
Technologie et sécurité
Polestar continue de fournir un niveau de technologie qui conduira les futures voitures à offrir encore plus de divertissement, plus de connectivité et plus d’autonomie. Dans Polestar 4, le système d’infodivertissement alimenté par Android Automotive OS et la plate-forme Snapdragon Cockpit utilise désormais un écran horizontal de 15,4 pouces.
Avec l’intégration du système Google, qui comprend Google Assistant, Google Maps et Google Play, Polestar continue d’offrir une expérience de connectivité unique. L’étroite collaboration avec Google permet à Polestar de repousser les limites dans ce chapitre.
Le système audio Harman Kardon est disponible en option, comprenant 12 haut-parleurs et un amplificateur de canal hybride de 1 400 watts. Le pack Nappa comprend également deux haut-parleurs dans les appuie-tête des sièges avant, ce qui porte le nombre total de haut-parleurs à 16. Apple CarPlay est également inclus.
Comme pour les autres modèles Polestar, des mises à jour à distance régulières (OTA over-the-air) sont également disponibles, ce qui vous permet de mettre à jour à distance toutes les voitures en ajoutant de nouvelles fonctionnalités et améliorations, éliminant ainsi le besoin de visiter un atelier pour télécharger le dernier logiciel.
En matière de sécurité, la marque ne veut pas se démarquer de Volvo, c’est une marque avec la sécurité dans ses gènes. La référence à Volvo donne à la Polestar 4 un avantage de sécurité qui ajoute des fonctionnalités innovantes dans ce chapitre à l’intérieur et à l’extérieur – testées selon les mêmes normes rigoureuses que les autres modèles de la gamme Polestar. Jusqu’à neuf airbags sont inclus.
L’équipement standard comprend au total douze caméras, un radar et douze capteurs à ultrasons. Cela comprend une caméra de surveillance du conducteur, qui transmet uniquement des données et n’enregistre pas de vidéo, pour surveiller les mouvements de la tête et des yeux du conducteur afin d’aider à prévenir la fatigue ou les accidents liés à l’invalidité.
En conjonction avec la détection des mains sur le volant, le système de surveillance du conducteur aide à maintenir l’attention du conducteur sur la route, en cas de besoin.
Production, disponibilité et prix
La Polestar 4 sera initialement lancée en Chine. Cependant, début 2024, cette voiture devrait arriver en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique.
Le prix de lancement indicatif est de 60 000 EUR. Il s’agit donc d’un véhicule permettant d’ajuster les avantages fiscaux attribués aux entreprises et aux particuliers, en fonction du marché européen.
Tous ces arguments et bien d’autres seront sous le regard des clients qui veulent un véhicule électrique fiable, avec une bonne autonomie et une technologie à jour. Ce pourrait être un nouveau concurrent difficile pour le SUV de Tesla.
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