Bien que cela ne soit pas une pratique courante, le chinois NIO entend faire en sorte que d’ici fin 2023, l’Europe dispose de 120 stations d’échange de batteries.
En Asie, outre les bornes de recharge pour voitures électriques, une autre solution gagne en popularité : les stations d’échange de batteries. Après tout, comme elle permet de récupérer la pleine autonomie du véhicule en quelques minutes seulement, des constructeurs comme Tesla et Renault ont jusqu’alors exploré cette possibilité, mais ont opté pour la recharge rapide.
Bien que ce ne soit pas – encore – une pratique courante par ici, le chinois NIO avait déjà manifesté son intérêt pour apporter l’alternative aux terres européennes l’année dernière, comme nous l’avons vu ici. Une fois qu’il a déjà prouvé la viabilité des stations d’échange de batteries, il a déjà assuré que son réseau domestique a le soutien de plus de 1 000 et, maintenant, il veut investir en Europe.
NIO veut 120 stations d’échange de batteries opérant en Europe
Afin d’accompagner le lancement de sa gamme de tramways premium en Europe, l’entreprise entend créer 120 stations de changement de batteries.
Les Power Swap Stations seront disponibles pour les utilisateurs qui optent pour la location de batterie – un mode choisi par la majorité des clients NIO. Le processus ne prend que 5 minutes et est entièrement automatisé. L’objectif est que, d’ici la fin de cette année 2023, NIO soit en mesure de garantir 120 stations opérationnelles, à travers l’Europe.
Selon Ralph Kranz, responsable de NIO en Allemagne, le pays recevra, en principe, au moins 40 des stations prévues. Alors que d’autres acteurs dominent actuellement le marché européen de la voiture électrique, la même source a expliqué que, pour l’instant, NIO est très concentré à se faire connaître auprès des consommateurs.
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