Mercedes dépasse Tesla et apporte le premier pilote automatique de niveau 3 autorisé

Imagem Mercedes-Bens com Nível 3 de condução autónoma

Tesla est connue pour avoir une technologie innovante qui se distingue par la poursuite de ce qu’on appelle la conduite autonome. En fait, c’est la marque qui a fait bouger ce marché, en plus de ses batteries puissantes, le logiciel est un atout qui a valu des millions de ventes. Cependant, le géant allemand Mercedes-Benz a annoncé qu’il allait introduire son système de conduite autonome de niveau 3. Il surpasse ainsi la société d’Elon Musk.

Le niveau 3 nécessite moins d’interventions du conducteur, ce qui vous permet, par exemple, de jouer à des jeux vidéo ou de lire en conduisant. La boite de Pandore est ouverte !

Image Mercedes-Bens avec niveau 3 de conduite autonome

Tesla est la marque la plus engagée dans la promotion de la conduite autonome, ses voitures apportant des technologies de pointe au conducteur commun. Ce sont des véhicules qui conduisent seuls, identifient les panneaux de signalisation, choisissent le meilleur itinéraire, évitent les collisions, détectent les circonstances pouvant entraîner des accidents et prennent des décisions de manière autonome, entre autres actions.

Le marché s’est rapidement habitué à ce niveau de technologie et actuellement toutes les marques lancent leurs voitures avec de nombreux ADAS (Systèmes avancés d’aide à la conduite ou systèmes avancés d’aide à la conduite). Ces mécanismes, qui offrent un niveau d’assistance à la conduite plus élevé, sont plus « intelligents » et rendent les véhicules plus sûrs et plus pragmatiques.

Mercedes fait un pas en avant et mène

Mercedes-Benz prévoit d’introduire un niveau plus élevé de conduite autonome pour ses clients américains d’ici le second semestre 2023, selon une annonce faite jeudi dernier. Le système « Drive Pilot » du constructeur automobile allemand est équipé de caractéristiques de conduite autonome de niveau 3 basées sur les normes établies par la Society of Automotive Engineers (SAE).

La fonctionnalité sera disponible en option pour les modèles Mercedes-Benz Classe S 2024 et EQs Sedan, a indiqué la société. En Allemagne, le système coûtera environ 5 000 euros dans la Classe S et environ 7 000 euros dans le modèle EQS, selon Auto News Europe.

Contrairement à un système de niveau 2, qui nécessite une surveillance constante du conducteur pendant que le véhicule roule et accélère, l’automatisation de niveau 3 donne plus de latitude aux conducteurs. SAE définit le niveau 3 comme un système dans lequel l’utilisateur ne conduit pas lorsque « les fonctions de conduite automatisées sont activées – même si vous êtes assis sur le ‘siège du conducteur' ».

1675176905 934 Mercedes depasse Tesla et apporte le premier pilote automatique de

Pour atteindre le niveau 3, le système Drive Pilot s’appuie sur une suite de capteurs intégrés dans tout le véhicule, notamment des caméras visuelles, des réseaux LiDAR, des capteurs radar et à ultrasons et des microphones audio pour garder une oreille attentive aux véhicules d’urgence qui s’approchent. Le système compare même vos données des capteurs embarqués à ce que vous obtenez de votre GPS, pour vous assurer de savoir exactement où vous vous trouvez sur la route.

Un conducteur, par exemple, peut détourner la tête et les yeux de la route pour parler à un passager ou regarder un film, selon certaines chaînes d’information qui ont testé le système Drive Pilot.

Pendant la démo, le pilote d’essai a joué à Tetris et a surfé sur Internet pendant que la Mercedes EQS gérait tous les aspects de la conduite.

Cependant, un système de niveau 3 exige toujours que le conducteur puisse reprendre le contrôle du véhicule à tout moment. Cela indique qu’un conducteur ne peut pas s’endormir ou se boucher le visage pendant que le véhicule est en mouvement. Lorsque le pilote d’essai a tenu une caméra devant son visage, le système de conduite autonome de Mercedes s’est désengagé.

Le système est également limité à certaines conditions routières, et Mercedes-Benz a déclaré que sa fonction Pilot Driving ne permettrait au véhicule d’accélérer que jusqu’à 64 km/h.

Déjà autorisé pour une utilisation sur les routes du Nevada

En fixant une date de 2023 pour apporter un système autonome de niveau 3 aux clients du Nevada, Mercedes-Benz semble être sur la bonne voie pour dépasser certains de ses principaux concurrents de véhicules électriques aux États-Unis, notamment Tesla, Ford et GM.

Depuis 2015, le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est engagé à fournir ce que Tesla appelle la « conduite entièrement autonome » à ses véhicules. Mais sa mise en œuvre a été retardée ou critiquée par les législateurs, les experts en sécurité et les clients.

Certains critiques ont également accusé l’entreprise d’induire ses clients en erreur, qualifiant le système de conduite semi-autonome de l’entreprise de « Full Self-Driving ».

En novembre, Musk a étendu la « bêta entièrement autonome » à tous les clients nord-américains, cependant, le système est toujours classé au niveau 2, ce qui indique que le véhicule nécessite toute l’attention du conducteur.

Le long métrage a presque immédiatement attiré l’attention de nombreux médias et des critiques en général, utilisant comme arguments certains incidents et accidents qui auraient été causés par  » Full SelfDriving « .

La National Highway Traffic Safety Administration aurait enquêté sur 35 accidents depuis 2016 dans lesquels le système « Full Self-Driving » ou « pilote automatique » de Tesla était utilisé. Les accidents ont déjà fait 19 morts, a informé l’entité responsable.

Mercedez-Benz a déclaré dans son annonce que la technologie était conforme aux réglementations de l’État du Nevada, suggérant que le système autonome ne serait disponible que pour les clients basés au Nevada.

Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage sur l’intelligence artificielle :

YouTube video