L’électrification est déjà en cours et, avec le temps, nous verrons une flotte de tramways de plus en plus importante. Cette expansion ne profite pas seulement à l’environnement et à la clientèle, elle est également significative sous un autre aspect : il existe un emploi en particulier qui peut se libérer du chômage.
Parallèlement à l’adoption massive des voitures électriques, le réseau de recharge va se développer de manière conséquente et prévisible. L’autonomie étant un facteur prépondérant, la décision de troquer le moteur thermique contre une batterie dépend de la stabilité et de la disponibilité de ce réseau.
Petit à petit, on s’attend à ce que les chargeurs électriques deviennent de plus en plus présents, couvrant de plus en plus de domaines et offrant la même tranquillité d’esprit que celle dont nous disposons aujourd’hui lorsque nous conduisons une voiture « traditionnelle ». Ces points de recharge devraient également fonctionner…
Selon des reportages, le ministère de l’Énergie des États-Unis d’Amérique a déclaré qu’au 3 octobre, il y avait près de 4 000 bornes de recharge pour voitures électriques, dont plus de 7 000 hors service. Autrement dit, plus de 6 % des prises étaient hors service.
Cette indisponibilité entraîne un inconvénient majeur pour les conducteurs de tramway : non seulement les routes ne sont pas dotées de bornes de recharge, mais celles qui existent ne sont pas pleinement fonctionnelles.
Selon les entreprises responsables des bornes, la situation est due au manque d’électriciens qualifiés capables d’entretenir les chargeurs.
Si on me présentait un électricien qui travaille dans le secteur de la recharge de voitures électriques depuis quelques années, je l’embaucherais immédiatement.
a assuré Matt Trout, président de Trout Electric, une entreprise qui fournit des services d’installation de bornes de recharge et autres équipements électriques, en Californie du Sud.
Selon lui, trouver un électricien de qualité, un électricien professionnel, notamment avec une formation en chargeurs, est un grand défi.
Lors de l’entretien des véhicules électriques, quiconque n’a pas de chien ne peut pas chasser avec un chat.
Selon le Bureau of Labor Statistics des États-Unis, la demande d’électriciens devrait croître de 6 % au cours de la prochaine décennie. Toutefois, les effectifs devraient diminuer de 14 %.
On estime qu’aux États-Unis seulement, 142 000 électriciens certifiés seront nécessaires à court terme, et bien plus d’ici 2030. Cette spécialité sera fondamentale pour la transition électrique.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
