L’Union européenne (UE) a mis en garde et les préparatifs ont commencé. A leurs côtés, le mécontentement et l’insatisfaction ont surgi. Maintenant, on sait qu’il y a huit pays européens formellement opposés à la norme Euro 7, qui prévoit de nouvelles limites d’émission pour 2035.
Les bûches sont déjà jetées au feu par l’UE depuis un certain temps. Favorable aux tramways et autres solutions, initialement moins polluantes, le bloc a prévenu qu’à partir de 2035, les limites d’émissions seront plus strictes.
Cette modification importante a déjà fait beaucoup de place aux manches et, après avoir partagé leur mécontentement, huit pays européens se sont regroupés et demandent formellement la suppression totale de la norme Euro 7.
Le document a été signé par la France, l’Italie, la République tchèque, la Bulgarie, la Hongrie, la Pologne, la Roumanie et la Slovaquie.
Nous nous opposons à toute nouvelle norme d’émission (y compris de nouvelles exigences ou limites) pour les voitures et les véhicules utilitaires.
Les huit pays jugent la norme Euro 7 irréaliste et potentiellement néfaste pour l’industrie européenne, car elle obligera les constructeurs à détourner une partie de leurs investissements vers la modernisation de leurs moteurs à combustion interne. En effet, considérant que la vente de voitures neuves sera interdite en 2035, les entreprises chercheront à prolonger la durée de vie utile de ces modèles.
Martin Jahn, responsable des ventes chez Škoda
En effet, fin mars, Škoda, un constructeur tchèque, a prévenu que l’approbation de la norme Euro 7 pourrait entraîner la fermeture d’une de ses usines européennes, car elle empêcherait la continuité des trois modèles basés sur la plateforme MQB A0 ( Fabia, Kamiq et Scala). A l’époque, le responsable des ventes du constructeur, Martin Jahn, affirmait qu’au moins 3.000 emplois seraient touchés.
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