Édouard
Le sujet des batteries est toujours au centre des discussions dans les voitures électriques, notamment celles de Tesla. Ceux-ci ont un comportement unique selon l’environnement dans lequel ils évoluent, avec certaines idées déjà préconçues. Une nouvelle étude répond à la vieille question de savoir comment ils résistent mieux, que ce soit au froid ou à la chaleur.
Les Tesla résistent-elles mieux au froid ou à la chaleur ?
Il y a quelques semaines, nous avons montré une étude qui montrait clairement que l’idée selon laquelle l’utilisation constante de la recharge rapide n’avait pas l’impact escompté sur Tesla. Ces voitures électriques peuvent donc utiliser ce mode d’alimentation des batteries sans aucun risque.
Avec les données recueillies par Recurrent dans cette étude, une nouvelle analyse émerge maintenant qui réfute un autre mythe. Ils répondent à la question de savoir si les batteries des voitures électriques de Tesla résistent mieux au froid ou à la chaleur. La réponse peut en surprendre plus d’un, sur la base de certains mythes et informations qui ne sont pas toujours confirmés.
Analyse des voitures électriques de Tesla
Ce que Recurrent a conclu, c’est que les batteries des voitures électriques de Tesla résistent mieux lorsqu’elles sont exposées au froid. Il est clair que l’autonomie moyenne de ces véhicules détenus et exploités dans des zones climatiques froides et maritimes est supérieure à celle des Tesla détenues et exploitées dans des zones climatiques chaudes.
Le score d’autonomie des voitures Tesla dans les zones classées comme « froides », « très froides », « subarctiques » et « marines » était de 95, contre 92 pour les véhicules situés dans les « zones humides », « chaudes » et « chaudes sécheresses ». Cela indique que les Tesla conduites dans des zones froides ont une dégradation de l’autonomie inférieure à celles des climats chauds.
La cause de la dégradation de la batterie sous l’effet de la chaleur ?
Selon Recurrent, les batteries ressemblent beaucoup aux gens, elles vieillissent toujours. Il est possible de réduire ces effets, comme l’exercice et le sommeil, ou les choses qui les accélèrent, comme le tabagisme et le bronzage.
Ce principe s’applique aux piles qui, lorsqu’elles sont exposées à la chaleur, ont le même effet que fumer. La chaleur ambiante fournit une énergie supplémentaire aux réactions électrochimiques dans la batterie, ce qui peut accélérer des réactions chimiques indésirables qui font vieillir prématurément la batterie. La limite généralement admise de dégradation accélérée de la batterie se situe autour de 30°.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
