Édouard
L’IAA Mobility 2023, à Munich, accueillera les débuts du très attendu Scénic E-Tech de Renault. Avec cette proposition, le constructeur compte désormais trois nouveaux acteurs dans l’histoire du deuxième segment européen.
La Renault Mégane a ouvert la voie et c’est désormais au tour du Scénic de se réinventer et de prendre la tête de la nouvelle génération de modèles électriques du constructeur. Le tout nouveau Scénic E-Tech 100 % électrique est arrivé aujourd’hui par les portes de l’IAA Mobility 2023, à Munich, et arrivera sur le marché en 2024.
Cette machine a été entièrement conçue en pensant aux familles et à leur besoin de voyager librement et en toute sécurité. Elle s’inscrit d’ailleurs dans le plan stratégique que le constructeur appelle Renaulution : « elle est électrique, actuelle, pleine de technologies utiles et intuitives, et conçue de manière plus durable ».
Renault Scénic arrive avec une image renouvelée et adaptée au présent
L’histoire de Scénic s’écrit depuis 27 ans, lancé en 1996 et révolutionnant à l’époque le marché, en tant que premier monospace compact de l’histoire automobile européenne. Par curiosité, le nom abrège « Concept de sécurité incorporé dans une nouvelle voiture innovante ».
Considérant que les habitudes de déplacement des familles et leurs exigences en matière de sécurité ont évolué au fil du temps, Renault a souhaité que Scénic suive cette évolution. Par conséquent, le modèle renouvelé continue d’être la voiture principale d’une famille, fiable pour les longs voyages le week-end et les jours fériés.
En fait, l’autonomie de 620 km (cycle WLTP) indique justement cette volonté de s’adapter aux longues distances.
Il s’agit de la première voiture familiale électrique conçue de manière plus durable et soucieuse du bien-être de ses passagers et du monde qui l’entoure. C’est aujourd’hui la voiture familiale du futur.
Avec Scénic E-Tech, Renault proposera trois offres distinctes sur le segment des SUV compacts, rejoignant ainsi les nouveaux Austral et Arkana.
Ce nouveau produit que nous découvrons aujourd’hui à l’IAA Mobility 2023 sera construit sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan et, bien que l’empattement soit petit (2780 mm), par rapport à la moyenne du segment, son espace est considérable.
Renault a décidé d’être audacieux avec son nouveau modèle 100% électrique
Une batterie compacte, qui fournit jusqu’à 87 kWh et libère encore plus d’espace à l’intérieur de la voiture, permettant une utilisation optimale des proportions. De plus, le moteur produit jusqu’à 160 kW (équivalent à 220 ch).
L’intérieur est confortable pour tous les passagers et le toit plat (et le verre Solarbay, qui permet de basculer entre opaque et transparent) le rendent plus spacieux. Le système multimédia OpenR Link comprend plus de 50 applications pour que les familles puissent planifier leur voyage sans effort et en profiter pleinement.
À son tour, le système Multi-Sense de Renault permet d’ajuster l’expérience utilisateur et l’interface homme-machine (IHM), en privilégiant la personnalisation : il comprend un mode de conduite « Personnel » qui permet des micro-ajustements de suspension, de freinage récupératif et d’accélération. En plus de cela, il dispose d’autres modes tels que Sport, Eco et Confort.
Sa signature sonore est le fruit du partenariat de Renault avec le compositeur Jean-Michel Jarre.
Le Scénic E-Tech est le premier modèle électrique de la gamme Renault à bénéficier de la finition Esprit Alpine, qui lui confère un caractère sportif.
Les détails aérodynamiques comprennent des poignées de porte encastrées, des roues de 20 pouces avec des inserts réduisant la surface et des rails de toit à profil bas.
Cette voiture familiale 100 % électrique est plus inventive, plus généreuse et mieux adaptée que jamais à son époque. Cela porte le développement durable et la sécurité vers de nouveaux sommets.
Le nouveau Scénic E-Tech électrique est assemblé en France, dans l’usine ElectriCity de Douai, et ouvre une nouvelle voie vers une mobilité plus écologique, plus sûre et plus avant-gardiste.
Fabrice Cambolive, PDG de Renault, a partagé.
Deux batteries seront disponibles, l’une de 60 kWh et une autonomie de plus de 420 km, et l’autre de 87 kWh et une autonomie de plus de 620 km.
De plus, deux moteurs électriques seront disponibles : un de 125 kW (170 ch), avec une vitesse maximale de 150 km/h et un 0-100 km/h en 9,3 secondes, et un autre de 160 kW (220 ch). avec une vitesse de pointe de 170 km/h et un temps de 0 à 100 km/h de 8,4 secondes.
Renault affirme que la densité énergétique des batteries est 6 % supérieure à celle de la Mégane E-Tech, grâce à la chimie nickel-manganèse-cobalt de LG Chem.
Les tarifs de ce Renault Scénic E-Tech renouvelé 100% électrique seront connus en 2024.
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