Les constructeurs sont attentifs aux évolutions du marché, au travail des concurrents et aux souhaits des consommateurs. Par conséquent, et pour ne pas être en reste, Nissan accélère son processus d’électrification, répondant aux demandes actuelles et, comme elle l’a partagé, à la réglementation européenne.
L’Union européenne a été rigoureuse dans la définition des réglementations concernant les émissions des véhicules circulant sur ses routes. L’un des objectifs, soit dit en passant, pointe vers 2035 comme horizon temporel pour la fin de la vente des voitures à moteur à combustion. Désormais, les constructeurs qui veulent continuer à vendre en Europe doivent miser sur l’électrification.
Nissan veut aussi sécuriser la voie de l’électrification
Un autre cas de cette adaptation à la modernité est Nissan Motor Co. Le constructeur a révélé que, d’ici 2026, 98 % de son offre en Europe correspondra à des modèles électriques ou hybrides de série. Cette annonce s’accompagne d’un objectif plus ambitieux que celui qui était précédemment partagé, 75%.
Au Japon, Nissan a également décidé d’aller plus loin et, au lieu des 55 % initiaux, s’est fixé un objectif de 58 %. Concernant les États-Unis d’Amérique, les chiffres restent inchangés, donc l’objectif de ventes d’électriques et d’hybrides de série est à 40 %, et la Chine a vu ses 40 % réduits à 35 % (dont uniquement du 100 % électrique).
Makoto Uchida, PDG de Nissan
Au cours de la déclaration, Nissan a annoncé que les objectifs incluent les hybrides électriques et de série. Eh bien, typiquement, les hybrides ont un moteur à essence et un moteur électrique. Un hybride série, en revanche, utilise le moteur pour propulser les roues ou le groupe motopropulseur du véhicule. En plus de ceux-ci, il existe également des hybrides parallèles, qui alternent entre un moteur à essence et un moteur électrique.
Les chiffres que le constructeur japonais a pointés n’incluent pas les ventes des partenaires, comme c’est le cas avec Renault SA et Mitsubishi Motors Corp.
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