La société sud-coréenne Hyundai Mobis a annoncé le développement du système d’éclairage HD. Il s’agit d’un phare de véhicule à la pointe de la technologie qui affiche des informations de conduite en temps réel sous la forme d’une lumière LED claire sur la route devant les yeux du conducteur. Ce concept d’éclairage et d’information met sur le marché 250 fois plus de micro-LED que les phares ordinaires. Regardez la vidéo qui explique le fonctionnement de cette technologie révolutionnaire.
Hyundai présente un éclairage intelligent pour ses voitures
Avec l’évolution des voitures elles-mêmes, introduisant de nouveaux concepts avec l’électrification des véhicules, des évolutions d’autres composants apparaissent également. Un exemple est la technologie des phares pour l’industrie automobile, qui progresse à grande vitesse et avec des résultats surprenants. Au sein de cet espace, Mobis, la filiale technologique de Hyundai, a dévoilé l’un des concepts les plus récents et innovants.
La présentation du HD Lighting System montre les efforts de l’entreprise sud-coréenne dans le développement du concept d’un phare intelligent capable de « puiser » des informations et des alertes sur la route.
Selon Hyundai, ce système visualise en temps réel les informations de direction détectées par les capteurs ou par la caméra et les traduit en éclairage, permettant de projeter des images ou des informations écrites. De plus, le système projette intelligemment l’éclairage sur la route.
Par exemple, un panneau de travaux routiers de 1,5 mètre apparaît lorsque le véhicule s’approche d’une section de construction à 15 mètres devant le champ de vision du conducteur. De plus, des données sont fournies sur les limites de vitesse, les bosses et les itinéraires vers et depuis les autoroutes.
Le système permet de projeter des informations sur l’état de la route, la signalisation et même de concevoir un passage pour piétons pour aider les piétons à traverser les routes avec moins de conditions.
Le conducteur peut également communiquer avec les piétons en utilisant les phares au lieu des feux de détresse ou du klaxon. Le système reconnaît les piétons sur les chemins éloignés et projette un passage clouté virtuel sur la route pour permettre aux piétons de passer en premier lorsque les véhicules s’arrêtent.
Faisceaux lumineux plus petits qu’un cheveu humain
Le système d’éclairage HD compte environ 25 000 pixels HD MicroLED, soit environ 250 fois plus que les phares à LED produits en série, qui ont 80 à 120 pixels, servant de sources lumineuses plus petites de 0,04 mm d’épaisseur qu’un cheveu humain.
Avec cette épaisseur, le contrôle est beaucoup plus détaillé, ce qui permet au conducteur de reconnaître plus précisément l’emplacement d’objets ou de piétons.
De plus, le système compte 1,3 million de dispositifs numériques à micromiroirs (DMD). Avec une dimension de seulement 0,01 mm, un DMD est un dispositif de contrôle extrêmement précis qui réfracte la lumière et contrôle la lumière de chacune des LED montées de manière dense pour présenter une forme ou un symbole souhaité sur la route.
Le système fournit non seulement des informations de conduite en temps réel telles que la navigation et les affichages tête haute, mais permet également la communication avec les piétons. La technologie d’éclairage dite de communication devient une réalité.
Dit une source de Hyundai Mobis.
Il existe d’autres entreprises, telles que Ford ou Mercedes (entre autres), développant également leurs propres technologies. Cela nous indique que dans un avenir proche, les phares seront plus que de simples équipements d’éclairage.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
