Édouard
L’idée n’est pas du tout déraisonnable, en fait, elle peut même être soutenue par des fonds communautaires. En Espagne, le Parti populaire a proposé un plan de conversion des voitures thermiques en véhicules électriques. Pour accompagner cette transformation, le PP souhaite que le gouvernement alloue une partie des fonds européens NextGenerationEU. Cette idée pourrait-elle atteindre le Portugal ?
Payer pour transformer les voitures thermiques en véhicules électriques
L’idée n’est pas nouvelle. Cependant, une ligne de pensée émerge qui prévoit l’utilisation de fonds communautaires pour aider à cette transformation. Comme mentionné, le Parti populaire espagnol a présenté un projet de loi demandant au gouvernement d’allouer une partie des fonds de relance européens pour faciliter la transformation des voitures à combustion en véhicules électriques.
Plus précisément, il s’agirait des fonds européens Next Generation pour la relance économique, qui sont la principale source de financement du Projet stratégique pour la relance et la transformation économiques (PERTE) pour le développement du véhicule électrique et connecté.
Outre l’attribution d’une ligne d’assistance, le Parti populaire espagnol demande la mise en place d’une ligne spécifique, dans le cadre du PERTE correspondant, qui permette de « simplifier et de réduire le prix » des processus de conversion, compte tenu du fait que l’Union européenne interdira la vente de voitures thermiques à partir de 2035, sauf celles utilisant des carburants neutres en CO2, comme les carburants de synthèse.
L’initiative donne au gouvernement un délai de six mois pour adopter les mesures nécessaires pour accélérer les processus de conversion des moteurs à combustion en moteurs verts, pour lesquels il devra soumettre les réformes à développer à une consultation préalable du secteur et des agents concernés. .
Aider les propriétaires à la transition « forcée » d’ici 2035
En outre, le groupe PPE-DE entend mettre en œuvre un mécanisme qui permettra, sans sacrifier les paramètres de sécurité requis, de réduire les barrières bureaucratiques et les coûts de traitement qui limitent ces processus de conversion, renforçant les garanties des consommateurs et des utilisateurs, des constructeurs de véhicules, ainsi que ceux impliqués dans le processus de conversion.
Actuellement, il existe déjà des constructeurs dédiés à donner une seconde vie aux voitures thermiques ou aux batteries de voitures électriques. Cependant, la conversion des véhicules traditionnels en véhicules à zéro émission est une activité naissante qui, pour le moment, n’est abordée que dans certains véhicules utilitaires, laissant un peu de côté les voitures particulières. Ensuite, il y a aussi des entreprises privées qui parient sur cette conversion de voitures classiques.
Et au Portugal ?
Actuellement, le scénario au Portugal pourrait même aller dans ce sens. En effet, comme mentionné dans une interview avec Jornal de Negócios et Antena 1, le secrétaire d’État à la Mobilité urbaine, Jorge Delgado a ajouté l’information que 2023 aura été la dernière année au cours de laquelle l’État remboursera l’achat de véhicules électriques.
Cependant, ce soutien ne sera pas complètement perdu et le gouvernement souhaite remplacer l’aide qu’il proposait par d’autres mesures. L’idée est qu’elles se présentent sous la forme d’une réduction des coûts de recharge d’une manière plus universelle et accessible. Cependant, comme en Espagne, le gouvernement pourrait repenser comment accompagner cette transition.
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