Chine : la dépendance aux importations de puces automobiles est déjà plus importante que le pétrole

Chine : la dépendance aux importations de puces automobiles est déjà plus importante que le pétrole

Pratiquement personne ne doute que le segment des voitures électriques soit déjà fort et fermement établi sur le marché automobile, et il est de plus en plus courant de voir ces voitures sur les routes du monde entier.

Cependant, cela implique également une augmentation du stock de composants pour desservir et approvisionner ces véhicules et d’autres en général. Et selon les dernières nouvelles, en Chine, la dépendance aux importations de puces automobiles est déjà plus importante que la dépendance au pétrole.

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La dépendance de la Chine aux puces automobiles dépasse celle du pétrole

Pour comprendre une partie de ces informations, il est important de rappeler que la pandémie de COVID-19 a causé de sérieux problèmes dans l’industrie technologique en termes de production et de stock de composants électroniques. Ces mêmes composants étaient destinés à différents segments, dont le marché automobile.

Actuellement, bien que la situation s’améliore un peu, il reste encore quelques problèmes dans ce secteur, qui sont désormais exacerbés par la guerre de la Russie contre l’Ukraine, l’inflation, entre autres problèmes, qui finissent par conditionner la production de puces et conduisent les fabricants à faire des coupes dans sa production, notamment parce que le prix des pièces lui-même a augmenté de façon exponentielle.

Mais l’industrie automobile chinoise, par exemple, dépend encore fortement des puces importées. Et ce vendredi (23), lors du China New Energy Vehicle Development Forum, Shan Jizhang, fondateur et PDG de la société Black Sesame Intelligence, a déclaré que «Des rapports pertinents indiquent que la dépendance extérieure de la Chine vis-à-vis des puces automobiles dépasse déjà sa dépendance vis-à-vis du pétrole. Nous dépendons toujours du pétrole étranger à environ 70 %, mais la dépendance aux puces pour les automobiles atteint 95 %, et la dépendance est très élevée.« .

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Keizhang indique également que le modèle mondial de l’industrie des puces automobiles est en train de changer et que les fabricants chinois ont de grandes opportunités. Le PDG affirme même que les entreprises chinoises sont au même niveau que les principaux géants mondiaux. Selon l’exécutif :

Dans le passé, la puce de 40 nm dans la voiture était déjà un processus très avancé. Cependant, nous avons maintenant des puces de 7 nm dans les voitures. Il ne faudra pas longtemps avant que nous ayons des puces de 5 nm ou même de 3 nm. Nvidia a récemment sorti une puce 4nm. Tous répondent ou même dépassent les exigences du processus de fabrication de l’électronique grand public.

Cette dépendance extérieure vis-à-vis de la Chine pourrait également ouvrir des portes au pays asiatique pour investir et même augmenter sa capacité de production pour ce segment.

Plus tôt cette année, Yu Chengdong, responsable des affaires grand public de Huawei, a déclaré dans une interview que, lorsqu’il est entré sur ce marché, il n’était pas au courant de l’ampleur de la pénurie de composants pour le segment automobile. Il met également en évidence que ces puces s’avèrent être très chères.

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