Édouard
L’un des composants les plus importants qui ne peuvent manquer dans les voitures électriques est sans aucun doute la batterie. Et dans ce segment, il y a eu un investissement vraiment important et les constructeurs s’efforcent de plus en plus d’apporter de nouvelles fonctionnalités plus efficaces aux véhicules électriques. Selon des informations récentes, la nouvelle batterie à charge rapide Shenxing de CATL sera produite en Allemagne et en Hongrie.
La batterie Shenxing de CATL sera produite en Allemagne et en Hongrie
Récemment, le chinois CATL, qui est le plus grand fabricant de batteries au monde et le principal fournisseur de Tesla, a dévoilé sa nouvelle et puissante batterie pour véhicules électriques. La batterie s’appelle Shenxing et promet une autonomie de 400 km avec une charge de seulement 10 minutes. Nous parlons donc d’un composant de rêve pour tous les propriétaires de voitures électriques.
Il y a maintenant plus de nouvelles sur cette nouvelle batterie et, selon les informations de Reuters, le Shenxing sera également produit dans les usines CATL situées en Allemagne et en Hongrie. Cette information a été révélée ce lundi (4) par Gao Pengfei, ingénieur en chef chez CATL, lors du salon automobile IAA de Munich. Les détails indiquent que la production en série de ce composant débutera à la fin de cette année, 2023, en Chine, et que les batteries seront disponibles pour les véhicules électriques à partir de 2024.
Cependant, Pengfei a refusé de fournir un calendrier indiquant les dates de production de cette nouvelle batterie en Europe et a déclaré qu’aucun accord de fourniture n’avait encore été finalisé avec les clients de la région.
En Allemagne, les installations sont situées en Thuringe où l’usine a déjà commencé à produire des batteries, tandis que l’usine hongroise est à Debrecen, ce sera la plus grande usine de batteries d’Europe et l’objectif est que la production démarre d’ici 2 ou 3 ans.
CATL affirme que la nouvelle batterie Shenxing est fabriquée avec du lithium fer phosphate (LFP), ou LFP, et qu’en seulement 10 minutes, elle peut parcourir 400 km, mais avec une charge complète, elle est capable d’avoir une autonomie suffisante pour 700 km. Selon l’exécutif, la chimie LFP a un coût inférieur à celui des batteries nickel-cobalt-manganèse utilisées dans les cellules cylindriques par des constructeurs automobiles tels que BMW ou Tesla.
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