En plus des voitures électriques, il y a des spécialistes, des passionnés et des gens en général qui désignent l’hydrogène comme une solution à la vue de tous pour une mobilité plus verte. Par conséquent, la Norvège a lancé le premier ferry propulsé par de l’hydrogène liquide.
Quand on parle de mobilité plus verte, on ne peut pas se concentrer uniquement sur les moyens de transport qui circulent le long de la route, même s’il peut s’agir de ceux que l’on voit le plus fréquemment et dont l’impact est le plus visible.
Ainsi, en plus des véhicules électriques, il y a des spécialistes et des gens en général qui désignent l’hydrogène comme une alternative potentielle aux carburants fossiles, notamment pour les transports plus lourds, qui font des trajets plus longs.
Norled, l’un des plus grands opérateurs de ferries et de navires express en Norvège, a récemment reçu l’autorisation de lancer son MF Hydra, un ferry qui, selon la promotion de l’entreprise, est un pionnier : bien qu’il s’agisse d’un carburant associé à l’industrie aérospatiale, ce ferry développé par la société norvégienne devrait être le premier ferry à être propulsé à l’hydrogène liquide (LH2).
Aujourd’hui est un jour historique pour Norled et la Norvège en tant que principale nation maritime. Aujourd’hui, nous assistons au premier navire au monde à naviguer à l’hydrogène liquide.
Il a félicité la PDG de Norwegian Norled, Heidi Wolden.
Heidi Wolden, PDG de Norled
L’exécutif a également ajouté que le fait que l’hydrogène liquide soit utilisé comme carburant par l’industrie aérospatiale, pour le lancement de fusées, et, maintenant, par Norled, pour propulser le MF Hydra, « en dit long sur le saut technologique que l’industrie navale est en train de prendre donner ».
Nous faisons maintenant un autre pas important vers l’objectif de zéro émission, à la fois dans les ferries et dans l’industrie maritime, en Norvège et à l’étranger
Désormais, l’entreprise transportera des passagers et des voitures « sur des trajets sans émissions » entre les ports de Hjelmeland, Skipavik et Nesvik dans le sud de la Norvège.
Un ferry propulsé à l’hydrogène liquide
Le ferry mesure 82,4 mètres et peut se déplacer à une vitesse d’environ 17 km/h, grâce à deux piles à combustible de 200 kW et à des générateurs de 40 kW qui entraîneront les hélices Shottel. De plus, il a été conçu pour transporter jusqu’à 300 passagers et 80 véhicules. A son bord, il comprend un réservoir de 80 mètres cubes pour le stockage de l’hydrogène.
Aux mains de Norled depuis 2021, le MF Hydra attend les autorisations indispensables à son activité, tandis que les derniers ajustements sont en cours : « Depuis le début de l’année, Norled teste le système au quai de Hjelmeland. en mer et recevoir les approbations de l’Autorité maritime norvégienne », a déclaré Wolden.
Pour le développement du MF Hydra, Norled a travaillé avec d’autres sociétés telles que Linde Engineering, Dane Ballard et SEAM.
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