Édouard
Tesla a bien fait ses devoirs. Créez une marque de voitures électriques et diffusez des chargeurs dans le monde entier pour les alimenter. La formule est la suivante, et aujourd’hui l’entreprise a atteint le nombre impressionnant de 50 000 personnes. C’est d’ailleurs un atout tellement important que d’autres marques modifient déjà les ports de recharge des voitures électriques pour pouvoir faire le plein avec ces chargeurs rapides. Alors, est-ce un pari gagnant ?
Tesla, l’entreprise emblématique de véhicules électriques, a franchi une nouvelle étape dans son réseau de recharge rapide connu sous le nom de « Superchargers ». Selon les données fournies en septembre, le réseau compte désormais un total impressionnant de 50 000 bornes de recharge dans le monde.
Cette réalisation représente une augmentation significative, avec 5 000 nouveaux postes installés depuis avril et un total de 10 000 depuis novembre dernier.
Superchargeurs : 11 ans qui obligent le marché à changer
L’histoire des « Superchargers » de Tesla a commencé en septembre 2012 aux États-Unis, lorsque la première station de recharge a été ouverte. Ce mois-là, six stations ont été créées au total, comme communiqué par Tesla sur son compte Twitter/X.
Depuis son lancement aux États-Unis en 2012, la croissance internationale du réseau Supercharger a été remarquable. En six ans environ, environ 10 000 bornes de recharge rapide ont été ajoutées dans le monde. En 2020, le réseau comptait 20 000 stations et atteignait 30 000 en 2021.
Actuellement, ce nombre s’élève à 50 000 postes répartis dans plus de 30 pays.
Malgré ces progrès, Tesla a annoncé en octobre 2021 son intention de tripler l’expansion du réseau Supercharger au cours des deux prochaines années, ce qui indique qu’il reste encore beaucoup de travail à faire.
Sept 2012 : 6 Superchargeurs Sept 2023 : 50 000 Superchargeurs
L’avenir est électrique⚡️ pic.twitter.com/LR7g5qSYQj
– Chargement Tesla (@TeslaCharging) 8 septembre 2023
Dixième anniversaire en Europe et internationalisation du réseau
En Europe, Tesla a célébré une étape importante en invitant tous les propriétaires de véhicules électriques à une journée de recharge gratuite le mois dernier. Cette journée marquait le dixième anniversaire de l’ouverture des six premières stations Supercharger en Norvège, qui a eu lieu le 29 août 2013. Depuis, le réseau de recharge rapide de Tesla a étendu sa présence à 36 pays en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique ( EMEA), avec plus d’un millier de sites et plus de 13 000 points de recharge individuels.
Initialement, l’utilisation des bornes de recharge ultra rapides était gratuite pour tous les propriétaires de véhicules Tesla. Cependant, au fil du temps, des limites d’utilisation annuelle gratuite ont été mises en place et, plus récemment, tous les nouveaux clients doivent payer pour la recharge aux bornes Supercharger.
De plus, de plus en plus de stations Supercharger permettent aux véhicules électriques d’autres marques d’utiliser également l’infrastructure de recharge. Tesla prévoit d’ouvrir complètement son réseau de recharge rapide à l’échelle mondiale et de permettre aux conducteurs d’autres marques de payer des frais légèrement plus élevés dans les stations Supercharger. Cependant, avec un abonnement mensuel de 12,99 €, les conducteurs peuvent bénéficier des tarifs de recharge de Tesla.
Leader de la recharge rapide en Europe
Selon l’entreprise, dans la région EMEA, plus de 70 % du réseau Supercharger est accessible aux véhicules électriques d’autres marques. Aujourd’hui, le réseau de recharge rapide de Tesla comprend plus de 9 200 Superchargeurs et 660 stations au total, ce qui en fait le plus grand réseau de recharge rapide d’Europe et consolide la position de Tesla en tant que leader dans l’industrie des véhicules électriques.
Ces chiffres sont un encouragement et un atout. Les propriétaires savent que leurs voitures pourront se recharger plus rapidement et que le réseau tend à s’étendre, permettant une plus grande liberté d’approvisionnement. Au Portugal, il existe 8 Superchargeurs actifs, selon Tesla.
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