Édouard
Avec l’avènement des voitures électriques et les exigences qu’elles imposent, les matières premières essentielles manquent. La solution réside peut-être dans la réduction à la fois de la taille des voitures et de leurs batteries.
En Europe, la demande de matières premières pour batteries augmentera de manière exponentielle jusqu’en 2050, alors que les pays se préparent à commencer à passer à un transport à zéro émission, essentiel à leurs objectifs climatiques.
Le groupe Transport & Environnement a réalisé une étude dont il a conclu que le moyen le plus efficace de réduire cette demande en métaux essentiels est de réduire la taille des batteries et des voitures. Selon le même groupe, ce travail incombe aux gouvernements et à l’Union européenne (UE).
L’Europe doit électrifier l’ensemble de sa flotte d’ici 2050, mais cela s’accompagne d’une demande croissante de métaux pour batteries. Si nous ne voulons vraiment pas répéter les erreurs d’une dépendance insatiable au pétrole, alors l’efficacité des ressources doit jouer un rôle important.
Dans un monde de contraintes d’approvisionnement, les petites voitures électriques ne sont pas seulement une nécessité environnementale, mais aussi une politique économique et industrielle saine.
A expliqué Julia Poliscanova, directrice principale des chaînes d’approvisionnement des véhicules et de la mobilité chez Transport & Environnement.
Julia Poliscanova, directrice principale des chaînes d’approvisionnement des véhicules et de la mobilité chez Transport & Environnement
Le rapport indique que les politiques visant à encourager les voitures électriques d’entrée de gamme, abordables et à petite échelle, l’adoption de produits chimiques innovants pour les batteries et la réduction des trajets en voitures particulières pourraient réduire la demande de métaux essentiels tels que le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse de 36 -49%.
Réduire la taille des batteries en produisant des voitures électriques plus petites est, à son tour, le moyen le plus efficace de réduire la demande de métaux (19-23%).
Fabriquer des voitures électriques plus petites est la meilleure chose que nous puissions faire pour réduire notre consommation de matières premières pour les batteries. Une norme d’efficacité européenne pourrait obliger les constructeurs automobiles à fournir enfin des véhicules plus légers en termes de ressources, qui seront en fait plus abordables que les modèles encombrants actuels.
Il existe un marché pour des millions de petits tramways en Europe, mais les gens ne peuvent pas les trouver sur le parking.
Transport & Environnement appelle à une série de mesures, notamment la construction de moins de routes, la réduction de l’espace disponible pour les voitures particulières et la facturation de frais de stationnement. En outre, les gouvernements devraient promouvoir les transports publics et partagés.
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