Pensez à une ville où les parcours professionnels sont toujours les mêmes, la circulation est étudiée et les terminaux sont bien connus. Dans un monde « parfait », les bus n’auraient pas besoin d’avoir un chauffeur, car la routine pourrait être automatisée. En théorie, cette réalité pourrait atteindre nos villes et certains souhaitent passer du papier à la route. Ainsi, les tests des premiers bus électriques autonomes en Europe ont déjà commencé.
Électrique, autonome et économique
Milton Keynes, une ville du sud-est de l’Angleterre située à environ 70 km au nord-ouest de Londres, accueille des bus électriques autonomes qui marquent un avant et un après dans la mobilité urbaine.
Aurrigo International PLC, référence mondiale en solutions de transport, a présenté son rôle clé dans le projet Living Lab for Autonomous Electric Vehicles, financé par l’Union européenne. Ses véhicules Auto-Shuttle sont prêts à révolutionner le transport, même si, pour l’instant, ils disposent d’un chauffeur de sécurité. Mais le public est-il prêt pour les bus sans conducteur ?
Une initiative paneuropéenne
Le projet vise non seulement à éliminer le besoin d’un conducteur de sécurité à bord, mais également à établir la confiance dans la conduite autonome grâce à un cadre de sécurité transnational robuste. Tout cela est réalisé en étroite collaboration entre les citoyens, les villes, les opérateurs, les universitaires et autres parties prenantes.
La diversité est l’une de ses grandes forces. Cette initiative couvre différentes villes européennes, comme Prague, Brno et Milton Keynes. La collaboration comprend des partenaires industriels, des municipalités et l’University College London, qui dirige le projet.
Une technologie comme le LiDAR est-elle déjà mature pour les villes européennes ?
L’entreprise à l’origine de ce projet ambitieux, Aurrigo, affirme qu’il s’agit d’une étape importante sur la voie du transport autonome. David Keene, PDG d’Aurrigo, a exprimé son enthousiasme pour participer au projet et a souligné les avantages uniques de l’Auto-Shuttle, comme sa vision 3D constante, grâce à l’intégration de technologies telles que le LiDAR et les caméras.
Les experts en mobilité de l’Université de Londres soulignent la capacité de transformation de ces bus autonomes dans les villes, qui peuvent relever des défis tels que la réduction des émissions ou l’amélioration de la mobilité des cyclistes et des piétons. Cependant, ils mettent en garde contre les défis actuels, tels que l’absence d’un cadre réglementaire transférable entre les villes européennes et d’acceptation par le public.
L’engagement d’Aurrigo dans le projet n’est pas seulement technologique, mais aussi financier. Quatre-vingt-dix pour cent des coûts du projet, qui s’élèvent à 274 820 €, sont financés par l’UE, tandis que les 10 % restants, soit 30 506 €, proviennent d’Aurrigo.
La mise en œuvre des Aurrigo Auto-Shuttles a débuté le 19 septembre.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
