Le chinois Geely veut vendre sa première marque électrique Zeekr en Europe en 2023

Le chinois Geely veut vendre sa première marque électrique Zeekr en Europe en 2023

Le marché de la voiture électrique est en plein essor, avec de plus en plus de modèles sur les routes et une augmentation significative des véhicules neufs et des nouvelles marques pariant sur ce secteur.

Les dernières informations indiquent désormais que le groupe chinois Geely envisage de vendre le premier véhicule électrique de sa marque Zeekr en Europe dès l’année prochaine 2023.

Le chinois Geely veut vendre sa premiere marque electrique Zeekr

Geely veut vendre la 1ère voiture électrique de Zeekr en Europe en 2023

Peut-être que le nom Geely ne vous dit pas grand-chose, mais la vérité est que nous parlons d’un grand groupe dont le département Auto est actuellement le septième constructeur automobile en Chine, avec 1,328 million de ventes dans le pays en 2021. L’entreprise possède des noms comme Volvo, Lotus, Polestar et investit toujours dans Mercedes-Benz, après avoir lancé Zeekr l’année dernière en tant que marque haut de gamme conçue pour les jeunes clients.

Désormais, selon Reuters, Zhejiang Geely Holding Group prévoit de vendre son premier véhicule électrique produit sous la marque Zeekr en Europe au cours de la prochaine année 2023. Cette information a été avancée par An Conghui, président et chef de la direction de Zeekr, ce mardi (2) à Wuzhen, Zhejiang. Selon l’exécutif, Geely a créé cette société dans le but de répondre aux normes automobiles en Europe et aux États-Unis.

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An Conghui a déclaré que Geely commercialisera son crossover électrique Zeekr 001 en Europe l’année prochaine, mais il n’a pas fourni d’informations sur les objectifs de vente ou s’il est prévu que sa marque soit produite en dehors de la Chine.

Le modèle 001 a été lancé en Chine en 2021, réussissant à vendre 39 474 unités au cours des neuf premiers mois. Au cours de la même période, Tesla a vendu 219 112 Model Y en Chine. Le Zeekr 001 est vendu en Chine pour l’équivalent de 41 000 euros.

L’entreprise emboîte ainsi le pas à d’autres constructeurs chinois qui envisagent de lancer ou d’étendre leurs ventes de tramways en Europe l’année prochaine, tels que BYD, Xpeng et Great Wall Motors.

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