Bien que quelques années se soient écoulées, le scandale appelé « DieselGate » perdure dans toutes les mémoires. Les propriétaires de véhicules ont été indemnisés, mais de nombreux processus sont encore en cours. La dernière mise à jour sur l’affaire Dieselgate vient de l’ancien directeur d’Audi qui a plaidé coupable.
DieselGate : 11 millions de véhicules des marques du groupe
Rupert Stadler, ancien directeur général d’Audi, filiale de Volkswagen, est jugé en Allemagne dans l’affaire Dieselgate. Rappelons que Volkswagen a reconnu avoir installé dans 11 millions de véhicules des marques du groupe des dispositifs les faisant apparaître moins polluants lors de tests en laboratoire.
Stadler a admis, devant le tribunal de Munich, qu’il était coupable dans le scandale du moteur diesel truqué. Rupert Stadler a déclaré qu’il avait « accepté » que des véhicules soient proposés à la vente avec un « logiciel » non autorisé. De plus, il « n’a pas informé » les partenaires de Volkswagen, selon le communiqué lu par l’avocate Ulrike Thole-Groll. Stadlera est le principal accusé dans la première procédure pénale dans cette affaire.
A notre connaissance, Rupert Stadler a accepté de plaider coupable dans l’affaire Dieselgate. En échange d’un aveu complet des accusations, il pourrait recevoir une peine plus légère que dix ans de prison. A noter également que l’ancien directeur d’Audi n’est pas accusé de fraude, mais d’avoir eu connaissance de l’installation d’un logiciel illégal et de n’avoir rien fait pour l’empêcher. La peine du tribunal devrait être connue le mois prochain, et l’ancien directeur d’Audi pourrait écoper d’une peine de prison avec sursis pouvant aller jusqu’à deux ans et payer une amende de 1,1 million d’euros.
L’affaire Dieselgate a touché environ 125 000 voitures du groupe Volkswagen au Portugal. Après 6 ans d’attente, la décision du tribunal italien a été une étape très importante. Volkswagen a déjà indemnisé des clients aux États-Unis, en Australie, en Allemagne et en Espagne, mais refuse toujours d’indemniser d’autres Européens lésés par la manipulation des tests sur les émissions des voitures.
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