Bosch choisit Braga pour développer un logiciel pour les airbags et les freins

Bosch choisit Braga pour développer un logiciel pour les airbags et les freins

En tant que fournisseur leader de la sécurité automobile et de l’assistance à la conduite, Bosch développe des systèmes de sécurité depuis des décennies, proposant des composants et des solutions technologiques complètes pour un large éventail de segments et de classes de véhicules. Les systèmes de sécurité active tels que l’ABS et l’ESP® agissent dans les situations critiques et préviennent efficacement les accidents, tandis que les systèmes de sécurité passive tels que l’unité de commande électronique des airbags et les capteurs de ceinture de sécurité sont activés en cas de collision, protégeant et préservant la vie. des occupants de ces véhicules.

Le système de freinage est l’un des équipements de sécurité les plus importants d’un véhicule. Le programme de stabilité électronique (ESP®) assiste le conducteur dans les situations de conduite critiques, telles que le dérapage ou le dérapage, et fait en sorte que les systèmes antipatinage et ABS s’activent de manière contrôlée, afin que le conducteur puisse rapidement reprendre le contrôle de la voiture du véhicule.

Avec l’augmentation de l’électrification, de l’automatisation, de la connectivité et des nouveaux concepts d’intérieur, les systèmes de sécurité passive innovants continueront de jouer un rôle important à l’avenir. Ces mégatendances dans l’industrie automobile présentent des enjeux et des défis intéressants pour la protection des occupants. L’électronique de protection des occupants optimise la sécurité des occupants du véhicule contre les blessures en cas de collision ainsi qu’en cas de retournement du véhicule.

Le système de protection des occupants Bosch se compose de capteurs périphériques et d’une pièce maîtresse intelligente : l’unité de commande d’airbag. Sur la base des signaux des capteurs, cette unité détecte l’intensité et la direction d’une collision, activant les mécanismes de protection du véhicule, par exemple, les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les airbags, si nécessaire pour protéger les occupants. Depuis le début de la production à grande échelle, Bosch a fabriqué plus de 250 millions d’unités de commande d’airbag, améliorant constamment cette technologie.

Actuellement, les véhicules sont livrés avec jusqu’à neuf airbags installés, qui peuvent être déclenchés individuellement en fonction des caractéristiques de l’accident. Après une collision, le système envoie également un signal pour interrompre l’alimentation en carburant ou, dans les véhicules électriques, pour déconnecter la batterie et le circuit haute tension. En outre, le système transmet des informations sur l’accident à d’autres systèmes du véhicule, par exemple eCall, qui signale automatiquement l’emplacement du véhicule aux services d’urgence après une décélération brutale du véhicule et le déploiement d’un airbag.

À l’avenir, à mesure que le nombre de capteurs dans les véhicules augmentera, l’application des informations collectées peut garantir que les airbags, les tendeurs de ceinture et d’autres fonctions du véhicule interagissent encore plus efficacement. Cette interaction peut permettre au système de reconnaître rapidement un accident imminent et, par exemple, de placer automatiquement les occupants du véhicule dans une position qui réduit le risque de blessure avant la collision réelle.

Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage sur l’intelligence artificielle :