Nous sommes à une époque où il devient possible d’être connecté au monde même lorsque nous sommes sur terre, en mer et même dans les airs. Avec le réseau Starlink, les connexions par satellite deviennent « banales », car nous aurons Internet même n’importe où sur le globe. Après que la société d’Elon Musk a commencé à équiper les navires de croisière du réseau de SpaceX, il est temps pour les avions.
Bientôt, vous pourrez voyager en avion et regarder vos séries préférées en streaming de qualité avec un signal « d’en haut ».
Nous assistons en effet à un changement de paradigme. Aujourd’hui, les communications par satellite commencent à arriver dans nos poches, Apple lançant un système de communication SOS sur l’iPhone 14 qui profite d’un réseau de satellites en orbite en LEO (Low Earth Orbit). Cependant, d’autres entreprises fournissent également un signal Internet aux maisons, aux bateaux, aux voitures et maintenant même aux avions.
SpaceX veut montrer au monde que son système satellite Starlink peut diffuser du contenu Netflix ou YouTube à 11 000 mètres. Ainsi, il a récemment organisé une démonstration pour les médias à bord d’un jet exploité par son premier client aérien, le transporteur régional JSX.
Comme décrit par Bloomberg, lors de ce vol d’essai JSX, avec une dizaine de personnes à bord, le système Starlink a constamment enregistré des capacités de transmission supérieures à 100 mégabits par seconde, telles que mesurées par l’application Ookla, qui mesure la vitesse d’Internet. .
Satlink : Internet partout dans le monde
Il est bien connu que la proposition d’Elon Musk avec le réseau Starlink est d’apporter un Internet haut débit de qualité partout, y compris dans les régions reculées de la planète. Pour y parvenir, le réseau utilise un ensemble de plus de 3 000 petits satellites qui font le tour de la planète en 90 à 120 minutes en orbite basse.
Le voyage rapide de Burbank à San Jose, en Californie, visait également une première approche d’Elon Musk pour acquérir la société de télévision par satellite pour les fournisseurs d’équipements de communication Intelsat et Viasat, qui desservent déjà des milliers d’avions.
Aussi, il s’agit d’un premier test du réseau, qui va avoir une tâche difficile. En effet, les petits satellites ont beaucoup moins de capacité que les autres systèmes et devront lutter pour répondre aux besoins de milliers d’avions dans le ciel chargés de passagers.
Chaque passager veut une connexion et cela deviendra un besoin incroyable pour ces petits satellites.
Avantages Starlink dans les avions et beaucoup de marché potentiel
Le réseau de SpaceX présente certains avantages dans l’avion lui-même. L’avion n’a pas besoin de grandes structures pour communiquer avec Starlinks. La taille petite et plate de l’antenne est un élément facilitant.
Actuellement, et par rapport à d’autres systèmes déjà utilisés par les compagnies aériennes, celui-ci est moins encombrant que les antennes paraboliques pivotantes largement utilisées par d’autres services satellitaires. C’est pourquoi la structure s’intègre sans effort dans le corps des petits jets régionaux – comme celui d’Embraer que le JSX utilise. Mais il dispose également d’installations dans d’autres de plus grande capacité.
C’est un marché sur lequel Elon Musk se concentre effectivement. Selon la société de recherche et de conseil NSR, environ 10 000 avions commerciaux disposent déjà d’une connexion sans fil en vol, un nombre qui devrait dépasser 36 000 d’ici 2031. De plus, les revenus annuels du marché devraient augmenter de 1,9 milliard de dollars réalisés en 2021, pour atteindre plus plus de 7,3 milliards de dollars d’ici 2031.
Actuellement, les efforts de Musk ont déjà porté leurs fruits. Selon la publication, le magnat, bien que sa proposition ait été rejetée par quatre des plus grandes compagnies aériennes des États-Unis, a néanmoins réussi à conclure un contrat avec deux sociétés, JSX et Hawaiian, en avril de cette année.
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