Le projet de voiture d’Apple, souvent évoqué mais jamais concrétisé, a finalement été abandonné. Même si la firme à la pomme n’a jamais rendu officiellement cet échec public, des informations révèlent des détails fascinants sur les coulisses de cette initiative. Des indiscrétions évoquent notamment une collaboration avec BYD pour développer des batteries spécifiques à cette voiture tant attendue.
Apple a choisi les batteries BYD pour son véhicule électrique
Selon un communiqué de Bloomberg, Apple et le constructeur chinois BYD ont tissé des liens étroits, débutant à partir de 2017. Les deux géants ont convenu de concevoir des batteries utilisant des cellules à phosphate de lithium ferreux (LFP), une technologie prometteuse qui aurait boosté l’autonomie du véhicule tout en garantissant une sécurité supérieure par rapport aux batteries standards.
Bien que BYD commercialise déjà ses propres véhicules électriques, les batteries développées avec Apple étaient destinées exclusivement à leur projet de voiture. Apple a associé des ingénieurs experts en batteries avancées et gestion thermique, tandis que BYD apportait son savoir-faire en fabrication et ses innovations concernant les batteries LFP.
Lors de la recherche de partenaires pour le projet de voiture, BYD a présenté à Apple une première version de sa fameuse batterie « Blade ». Les dirigeants d’Apple, impressionnés par la sécurité et la capacité de cette technologie, ont décidé de s’associer avec l’entreprise chinoise. La batterie Blade s’est depuis bien imposée comme un argument de vente majeur pour les voitures de BYD.
Malgré cette collaboration fructueuse, il semblerait qu’Apple ait finalement renoncé à ce partenariat, envisageant d’autres systèmes provenant d’autres entreprises.
Plus d’informations sur le projet de voiture d’Apple
Avec l’annulation du projet, de nombreuses personnes impliquées ont commencé à partager des anecdotes sur ses origines. L’idée d’une voiture chez Apple aurait émergé dès 2014, entraînant des discussions avec de grandes marques comme Mercedez-Benz, Volkswagen, voire Tesla, pour chercher des synergies.
Le concept a connu de nombreux rebondissements. Face aux défis de la création d’un véhicule totalement autonome, une approche moins ambitieuse a été envisagée par Apple. Cependant, la complexité du projet a finalement conduit la firme à abandonner complètement l’initiative Titan.
Les estimations indiquent que ce projet a coûté à Apple plus de 1 milliard d’euros par an, alors que le prix de vente envisagé pour la voiture aurait été d’environ 120 000 €.