VW a dévoilé une électrique autonome qui permet aux passagers de dormir à l’horizontale

Imagem VW Gen.Travel

Combien de fois avez-vous eu envie de dormir pendant un long voyage ? Bien sûr, si vous êtes au volant, ce n’est pas pratique, mais si vous êtes sur le côté ou à l’arrière de la voiture, vous pouvez en profiter et faire une sieste. Imaginez maintenant que dans un avenir pas trop lointain, vous voyagerez dans votre voiture et que vous pourrez dormir paisiblement, allongé comme si vous étiez dans un lit. Eh bien, VW y a déjà pensé et nous propose un modèle conceptuel pour « élargir les horizons » des véhicules entièrement autonomes.

Le concept vise à tester comment l’automatisation de niveau 5 peut modifier l’expérience de voyage d’un passager. Alors venez jeter un œil à Gen.Travel.

Image VW Gen.Travel

Et si au lieu de conduire, la voiture VW autonome vous laissait dormir ?

Les constructeurs automobiles se précipitent pour développer des voitures entièrement autonomes, mais le groupe Volkswagen regarde encore plus loin dans le futur avec son dernier concept-car, le tout électrique Gen.Travel.

Ces concept-cars ne se contentent pas de tester comment l’automatisation de niveau 5 – où une voiture fonctionne sans aucune intervention humaine – affecte sa façon de conduire. Gen.Travel a également été conçu pour tester les fonctionnalités qui pourraient être disponibles pour les passagers une fois que la technologie sera plus largement disponible.

Avec chaque modèle que nous avons vu, nous constatons une plus grande adaptation au confort, à la sécurité et, surtout, au repos physique. Moins de bruit, moins de vibrations, moins de basses fréquences qui, sans s’en rendre compte, provoquent un niveau de stress élevé.

Il est vrai que les intérieurs eux-mêmes sont plus adaptés, avec de meilleurs matériaux et dédiés à s’adapter à chacun (car nous ne sommes pas tous les mêmes).

L’intérieur d’une voiture ressemble plus à un salon

Si nous regardons à l’intérieur du Gen.Travel, un véhicule électrique alimenté par une batterie, nous voyons un véhicule que VW a conçu avec l’intention de laisser les passagers dormir horizontalement. L’idée sera peut-être d’offrir une alternative aux vols court-courriers à l’avenir.

Selon les déclarations du responsable du design du groupe Volkswagen, Klaus Zyciora, ces intérieurs ne disposent ni de volant ni de commandes, ce qui offre de nombreuses possibilités d’aménagement de l’habitacle.

Ce n’est pas seulement l’avantage de créer plus d’espace autour de vous et d’offrir la possibilité de dormir. C’est aussi l’idée d’avoir l’avantage de ne pas avoir à s’occuper de la voiture », a déclaré Zyciora. La voiture a été conçue « de l’intérieur vers l’extérieur » en fonction de ce que les passagers pourraient souhaiter, a-t-il ajouté.

Dit Klaus Zyciora.

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Si les passagers voyagent de nuit, une configuration à deux places se replie en deux lits de 2 mètres de long.

Les ceintures de sécurité et les airbags sont intégrés à la couette pour des raisons de sécurité, a déclaré VW. Ceux qui utilisent la voiture pour les affaires ont le choix entre une « configuration de conférence » à quatre places autour d’un bureau central.

Le véhicule peut également être configuré pour les familles et équipé de réalité augmentée pour divertir les enfants. Même l’éclairage peut être ajusté en fonction de l’ambiance et de la raison du voyage.


Utilisez la voiture pour conduire sans souci

Malgré l’accent mis sur l’expérience à l’intérieur de la cabine, VW a également porté une attention particulière à la façon dont l’extérieur de la voiture pourrait avoir un impact sur l’expérience à l’intérieur. Les fenêtres sont conçues pour offrir aux passagers la meilleure visibilité possible, peu importe où ils sont assis.

Les bords des fenêtres ont été abaissés à hauteur de taille pour permettre aux passagers allongés de voir dehors. Nous avons même une fenêtre dans le toit pour que si nous traversons les villes, nous puissions regarder les gratte-ciel.

Zyciora a expliqué.

Le pare-brise panoramique est également un rappel de l’histoire. Comme mentionné sur la page du projet, ce design a été inspiré par la voiture Rumpler Tropfenwagen, c’est-à-dire une voiture nommée d’après sa forme de goutte de pluie, présentée au Salon de l’automobile allemand de Berlin en 1921.


La personne responsable de la conception de VW n’a cependant pas mentionné beaucoup de détails sur l’autonomie ou la vitesse de la voiture, mais a déclaré que l’autonomie finale dépendrait de la taille de la batterie. Pour parcourir de longues distances, toute batterie doit être supérieure à 100 kWh, a déclaré Zyciora.

Comme il s’agit d’une voiture prototype, pour tester un certain concept, il est peu probable que la Gen.Travel prenne la route avec son design actuel. Cependant, il sera utilisé pour des études et des investigations susceptibles d’influencer les conceptions futures.

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