Tesla supprime les capteurs à ultrasons de ses Model 3 et Model Y, la prochaine étape du plan du PDG Elon Musk d’utiliser uniquement des caméras et des logiciels pour prendre en charge son système avancé d’assistance à la conduite et d’autres fonctions de sécurité active.
La société a annoncé les changements environ 17 mois après avoir annoncé qu’elle supprimerait le radar de ses véhicules.
À partir de ce mois-ci, tous les Model 3 et Model Y construits pour l’Europe, l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient et Taïwan n’incluront plus les 12 capteurs à ultrasons que l’on trouve généralement sur les pare-chocs avant et arrière de leurs véhicules.
Les capteurs à ultrasons, qui mesurent la distance à l’aide d’ondes ultrasonores, sont généralement utilisés comme capteurs de proximité pour prendre en charge les systèmes d’évitement de collision, en particulier à faible vitesse, comme les parkings.
Tesla échappe à « l’ordinaire »
La décision de s’éloigner des radars et des capteurs à ultrasons est une approche opposée au reste de l’industrie : qui ajoute et ne supprime pas les capteurs de ses véhicules pour prendre en charge le système avancé d’aide à la conduite.
Les constructeurs automobiles utilisent généralement une combinaison de radars et de caméras pour fournir les fonctionnalités requises par le système avancé d’assistance à la conduite, telles que la gestion des voies et les changements de voie automatiques.
Tesla a lancé son plan Tesla Vision en 2021 lorsqu’il a retiré le radar des modèles 3 et Y fabriqués en Amérique du Nord, suivis des modèles S et X en 2022. Plus tôt cette année, Tesla l’a étendu pour inclure ces véhicules expédiés aux clients dans Europe et Moyen-Orient. La société a déclaré que le retrait des capteurs à ultrasons commencera avec le modèle 3 et le modèle Y. En 2023, il inclura le modèle S et le modèle X.
Les idées du géant de l’électricité ne cessent d’affluer
La société a déclaré qu’elle lançait également un « réseau d’occupation basé sur la vision » qui est utilisé dans la version bêta de la conduite autonome complète (FSD) – pour remplacer les entrées générées par les capteurs à ultrasons. Tesla affirme que cette approche améliore le pilote automatique, lui donnant une plus grande visibilité de portée et la capacité d’identifier et de distinguer différents objets.
Tesla a également déclaré qu’au départ, tout véhicule livré aux clients sans les capteurs aura des fonctionnalités limitées ou inactives telles que l’aide au stationnement. Ces fonctionnalités seront éventuellement restaurées grâce à des mises à jour logicielles en direct, a indiqué la société.
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