L’UE a décidé d’assouplir les exigences définies dans Euro 7

Carros elétricos

L’Euro 7 annoncé par l’Union européenne (UE) n’a pas été reçu de la meilleure des manières par les constructeurs, qui ont vu leurs plans brusquement remis en cause. Au milieu du mécontentement, l’entreprise a décidé d’assouplir les objectifs inscrits dans la norme.

Les fabricants, autrefois mécontents, sont désormais moins sous pression.

Voitures électriques

À partir de 2035, l’UE interdira la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne. Cette exigence survient afin de promouvoir une électrification des flottes des États membres, afin de réduire les émissions de dioxyde de carbone associées à l’Europe et, en particulier, aux transports.

Face à la présentation de cet objectif, à l’époque, certains constructeurs avaient exprimé leur mécontentement, soulignant qu’il s’agissait d’un objectif trop ambitieux, qui aurait anticipé la disparition des voitures thermiques et, par conséquent, frapperait l’industrie automobile.

La pression que les grands groupes du secteur exercent sur l’Union européenne, du fait de l’Euro 7, a motivé la remise en question de la décision. Ainsi, les autorités européennes ont donné leur accord à une révision des règles et, dans ce sens, elles ont décidé d’assouplir certaines mesures.

Softer Euro 7 à la demande des fabricants de l’UE

Compte tenu de la situation socio-politique et économique actuelle, qui comprend la guerre en Ukraine et la crise économique provoquée par l’invasion, la Commission européenne a accepté de « revoir certaines mesures » de la nouvelle norme Euro 7 des voitures à moteur à combustion interne. , à partir de 2035, l’UE a décidé de réduire la pression qu’elle exerçait sur les constructeurs.

production électrique

Selon Politico, qui a eu accès à une copie de la législation en préparation, les autorités européennes minimiseront les coûts liés à la recherche et au développement de nouveaux moteurs à combustion. Ainsi, n’ayant pas besoin d’investir des millions d’euros dans de nouveaux moteurs à combustion interne – qui ont vu le prix de leurs matières premières et de leur énergie augmenter -, les constructeurs peuvent se concentrer sur le développement des véhicules électriques, de la recherche dans le domaine des batteries à la reformulation ou la construction d’usines pour la nouvelle réalité. Sinon, ils investiraient dans des moteurs qui, dans 10 ans, ne pourront plus être commercialisés.

Les réactions à la décision de l’UE ont déjà commencé à émerger et, selon Transport & Environment, « les profits des fabricants ont été prioritaires sur la santé de millions de personnes ».

Alors que sa présentation était prévue pour le 28 octobre, la nouvelle norme Euro 7 sera dévoilée le 9 novembre de cette année, et sa mise en œuvre est toujours prévue pour 2025, voire 2026.

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