Édouard
Les histoires nous disent que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu. Pourtant, les pays qui sont déjà capables de retracer l’histoire de ces véhicules, les mettant à égalité avec les véhicules conventionnels, savent dire que ce n’est pas le cas…
Alors qu’elles n’étaient pas encore un objectif, les voitures électriques étaient parfois impliquées dans des polémiques liées à la probabilité de prendre feu. D’ailleurs, voyant certains modèles retirés de la circulation pour cette raison, le public nourrit une méfiance.
Or, même si ce n’est pas encore la règle, il y a des pays qui sont déjà capables de tracer une histoire. En effet, les ventes de voitures électriques augmentent et l’expérience et les retours d’expérience augmentent en conséquence.
Un exemple de ces pays est la Norvège. C’est là que se trouve le marché avec la plus forte proportion de voitures électriques au monde – actuellement, avec une part de 80%, qui passe à 85% lorsque les hybrides rechargeables sont ajoutés -, et les données qu’elle a déjà compilées démentent la croyance que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que les voitures à moteur à combustion interne.
Incendies de voitures particulières en Norvège par source d’énergie
Dans une récente interview, Kjetil Solberg, de la direction norvégienne de la protection civile, a confirmé que « les voitures électriques prennent rarement feu, et beaucoup moins souvent que les voitures à essence et diesel ».
Dans la même veine de déboulonnage du mythe, Rune Wiggo Johnsen, un chef des pompiers norvégien avec une formation spécifique aux voitures électriques, a expliqué que « les dégâts atteignent rarement la batterie ». Sur la base de son expérience, il a partagé que c’est, en fait, le composant le plus fort de la voiture.
Comme la Norvège, la Suède met également en avant une expérience positive en termes d’incendies et de problèmes électriques. Selon les statistiques publiées par l’Agence suédoise des imprévus civils, les voitures thermiques sont 19 fois plus susceptibles de prendre feu. Soit dit en passant, en 2022, 24 voitures électriques et hybrides rechargeables ont brûlé. Cela ne représente que 0,004 % de tous les BEV et PHEV sur la route, contre 0,08 % pour les modèles à essence et diesel.
De plus, au cours des trois dernières années, le nombre de voitures électriques qui ont pris feu est resté à environ 20 unités par an, malgré le fait que le parc de véhicules électriques ait doublé au cours de cette période.
Envie de vous détendre un peu ? Voici un reportage très intéressant sur l’intelligence artificielle :
