La peinture la plus blanche du monde peut refléter environ 98 % de la lumière du soleil et refroidir la planète

Ilustração avião pintado com tinta branca para refrescar o equipamento

La peinture la plus blanche au monde, présentée dans l’édition de cette année du Guinness World Records – garde les surfaces si froides qu’elles pourraient réduire le besoin de climatisation. Selon les chercheurs de l’Université Purdue qui ont créé l’encre, une nouvelle formulation a été développée, plus fine et plus légère. Ce matériau est devenu idéal pour évacuer la chaleur des voitures, des trains et des avions.

En fait, cette peinture est si efficace qu’elle pourrait même aider à refroidir la planète.

Illustration d'avion peinte avec de la peinture blanche pour rafraîchir l'équipement

La peinture la plus blanche du monde d’origine utilisait des nanoparticules de sulfate de baryum pour refléter 98,1 % de la lumière du soleil, refroidissant les surfaces extérieures à 4,5 °C en dessous de la température ambiante. S’il est utilisé pour couvrir les toits des maisons, il rend la maison si fraîche qu’elle devra éventuellement utiliser beaucoup moins de climatisation.

J’ai été contacté par tout le monde, des fabricants de vaisseaux spatiaux aux architectes et aux entreprises qui fabriquent des vêtements et des chaussures. Ils avaient principalement deux questions : où puis-je l’acheter et comment puis-je le rendre plus mince ?

A déclaré Xiulin Ruan, professeur de génie mécanique à Purdue et inventeur de l’encre.

L’encre est désormais 80 % plus fine

Pour atteindre cette capacité de refroidissement, la couche de peinture doit être de 400 micromètres. Ce qui ne fonctionne bien que sur des structures comme les bâtiments et les toits, par exemple. Déjà la nouvelle formule, qui permet d’atteindre le même niveau de refroidissement avec une seule couche 2,66 fois plus fine (150 micromètres).

Pour atteindre ce niveau de développement, le chercheur dans sa formule la plus récente, qui est une peinture nanoporeuse, a incorporé comme pigment du nitrure de bore hexagonal, la substance la plus utilisée dans les lubrifiants. Cette nouvelle encre atteint presque le même niveau de réflexion solaire (97,9 %).

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L’encre incorpore également des vides d’air, ce qui la rend très poreuse à l’échelle nanométrique. Cette densité plus faible, associée à la finesse, offre un autre grand avantage : un poids réduit. La dernière peinture pèse 80 % de moins que la peinture au sulfate de baryum, mais atteint une réflectance solaire presque identique.

Cette légèreté ouvre la porte à toutes sortes d’applications. Maintenant, cette peinture a le potentiel de refroidir l’extérieur des avions, des voitures ou des trains. Un avion assis sur la piste par une chaude journée d’été n’aura pas besoin d’utiliser la climatisation aussi fort pour refroidir l’intérieur, économisant ainsi d’énormes quantités d’énergie. Les vaisseaux spatiaux doivent également être aussi légers que possible et ce travail de peinture peut en faire partie.

A déclaré George Chiu, professeur Purdue de génie mécanique et expert en impression à jet d’encre.

Où pouvez-vous acheter ce produit ?

Selon Ruan, certaines questions sont encore en discussion jusqu’à ce qu’il soit possible de mettre le produit sur le marché.

Il reste encore quelques problèmes à résoudre, mais des progrès sont réalisés.

Dit l’enquêteur.

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Quoi qu’il en soit, ces chercheurs de Purdue attendent avec impatience ce que l’encre peut accomplir.

L’utilisation de cette peinture aidera à refroidir les surfaces et à réduire considérablement le besoin de climatisation. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi de réduire la consommation d’énergie, ce qui réduit les émissions de gaz à effet de serre. Et contrairement à d’autres méthodes de refroidissement, cette encre rayonne toute la chaleur dans l’espace lointain, ce qui refroidit également directement notre planète. C’est assez incroyable qu’une seule peinture puisse faire tout cela.

conclut Ruan.

Cette recherche a été publiée dans Cell Reports Physical Science.

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