La conduite autonome a été l’un des paris de Tesla pour ses voitures. Ces derniers ne sont pas vraiment capables de rouler seuls, mais ils garantissent déjà une très grande autonomie aux conducteurs, ce qui est considéré comme une avancée.
C’est précisément ce système qui est à nouveau sous le feu, maintenant en Californie. Il ne s’agit pas d’un accident, mais plutôt de la façon dont il est annoncé. La plainte déposée considère Autopilot comme la publicité trompeuse de Tesla.
Le pilote automatique est-il considéré comme une conduite autonome ?
Malgré son nom – Autopilot – le système de Tesla ne garantit pas aux utilisateurs une conduite véritablement autonome. Ce système a encore beaucoup à évoluer pour atteindre ce niveau, ce qu’Elon Musk espère voir bientôt atteint.
Avec une description comme celle que nous voyons ci-dessous, beaucoup considèrent le système Tesla capable de gérer toute la conduite et la protection du conducteur. La vérité est tout autre, c’est pourquoi le California DMV a déposé des plaintes auprès du California Office of Administrative Hearings.
Tout ce que vous avez à faire est de monter et de dire à votre voiture où aller. Si vous ne dites rien, votre voiture consultera votre calendrier et vous y conduira comme sa destination supposée. Votre Tesla découvrira l’itinéraire idéal, naviguant dans les rues urbaines, les intersections complexes et les autoroutes.
Californie je pense que c’est de la publicité mensongère
D’après ce qui est avancé par diverses sources, la plainte porte principalement sur le langage utilisé et sur ce que véhicule le message associé. Elle accuse Tesla de faire des déclarations qui ne sont pas fondées sur des faits et qui font apparaître que ses véhicules sont capables de conduire de manière autonome.
Les fonctionnalités de pilote automatique actif de Tesla incluent la possibilité de changer automatiquement de voie et de se garer automatiquement. Ceux qui paient pour le FSD, actuellement en version bêta, ont accès à une fonctionnalité qui identifie les panneaux d’arrêt et les feux de circulation, ce qui ralentira automatiquement la voiture à son approche.
Un scénario qui n’est pas nouveau pour Tesla
Tesla avertit déjà les conducteurs de ne pas lâcher le volant, même avec le pilote automatique ou le FSD activé, mais cela ne semble pas suffisant. Le DMV souhaite simplement que Tesla éduque mieux les conducteurs sur les fonctionnalités de pilote automatique et d’auto-conduite complète, y compris des avertissements sur les limites des fonctionnalités.
Ce n’est pas un nouveau scénario et déjà en 2016, Tesla a également eu des problèmes avec l’Autorité fédérale allemande de l’automobile. Cette entité a dit à l’entreprise de cesser d’utiliser le terme « pilote automatique » dans sa publicité par crainte que les clients n’interprètent mal ses capacités.
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