Volkswagen est l’un des constructeurs automobiles qui a le plus investi dans la conversion à l’électrique. La marque veut remplacer toutes ses propositions traditionnelles par des propositions électriques qui changent complètement le marché.
Bien sûr, sa plateforme unifiée facilite l’arrivée de nouvelles propositions, qui se sont étoffées. Maintenant, il a montré son avenir tout-terrain, l’ID XTREME. Ce n’est encore qu’un concept, mais cela pourrait changer notre façon de conduire hors route.
ID XTREME : le tout-terrain de Volkswagen
Comme nous l’avons vu, Volkswagen a réussi à faire évoluer toutes ses propositions vers des solutions électriques. Ces voitures s’adaptent parfaitement au marché, tout comme leurs offres précédentes. C’est ainsi qu’apparaît l’ID XTREME, un tout-terrain électrique prêt à tout.
Il s’agit, selon la marque, du modèle ID le plus puissant présenté à ce jour par Volkswagen. Elle est basée sur la bien connue et très cotée ID.4 GTX, qui portait jusqu’à présent ce titre sur la marque. Bien sûr, cela ne s’est pas contenté de lui donner une image plus agressive et de mettre à jour certains composants internes essentiels pour ce modèle.
Une esthétique qui vous prépare à tout
Avec une esthétique rapidement associée au tout-terrain, ce nouveau concept est équipé de plafonniers et d’une suspension plus haute. Il dispose également de jantes de 18 pouces avec des pneus tout-terrain et des protections sur le dessous de la caisse, pour s’assurer que la batterie ne soit pas endommagée lors du franchissement d’obstacles.
A l’avant, un nouveau pare-chocs se démarque, qui offre un meilleur angle d’attaque et un pare-buffle. Sur le toit, nous trouvons de nouvelles barres et des lumières LED. Les passages de roue évasés sont créés à l’aide de la technologie d’impression 3D et donnent à l’ID XTREME de Volkswagen un aspect plus robuste.
Le pari gagnant sur un tram
Côté motorisations, cette nouvelle Volkswagen développe 382 ch (285 kW), soit 87 ch (65 kW) de plus que la plus sportive ID.4. Pour atteindre cette augmentation de puissance de 30% par rapport à l’ID.4 GTX, l’équipe d’ingénieurs allemands a équipé l’ID. XTREME avec un nouveau moteur électrique sur l’essieu arrière et changé l’unité de commande électronique. La batterie conserve une capacité de 82 kWh.
Bien qu’il ne s’agisse que d’un concept, Volkswagen n’exclut pas la possibilité de créer un modèle de production de l’ID XTREME. Tout dépendra de la manière dont elle sera reçue par les clients potentiels et de la manière dont le marché réagira à cette nouvelle proposition électrique tout-terrain.
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