De nombreuses entreprises de véhicules électriques, telles que Tesla, travaillent sur l’auto-conduite, une fonctionnalité qu’elles utilisent pour attirer les acheteurs – en vue d’une conduite entièrement autonome. Mais BYD, de loin le plus gros vendeur de véhicules électriques en Chine, a adopté un point de vue différent.
Selon BYD, une société chinoise de batteries et de voitures électriques, la conduite entièrement autonome est « fondamentalement impossible » et la technologie serait mieux appliquée à la fabrication.
Nous pensons que la technologie d’auto-conduite totalement indépendante des humains est très, très éloignée et fondamentalement impossible.
a déclaré Li Yunfei, porte-parole de BYD.
Lorsque nous pensons à l’auto-conduite sous tous ses aspects, des besoins de sécurité psychologique humaine, de l’éthique, de la réglementation, de la technologie – y compris l’application dans cette industrie – nous n’avons pas encore compris la logique et nous pensons que c’est probablement un proposition fausse.
Il peut y avoir de nombreuses industries et entreprises qui investissent beaucoup d’argent dans cette technologie, et après avoir investi pendant de nombreuses années, cela ne mènera nulle part.
Li a déclaré aux journalistes au salon de l’auto de Shanghai mardi.
La conduite autonome est toujours considérée comme dangereuse par BYD
Les startups et les entreprises technologiques travaillent depuis des années en Chine pour développer une technologie complète d’auto-conduite. Certaines entreprises ont obtenu l’approbation des autorités locales de Pékin, Shanghai et d’autres villes pour exploiter des taxis autonomes.
Pour les voitures personnelles, les véhicules entièrement « autonomes » ne sont toujours pas autorisés à circuler sur les routes publiques chinoises. Li, de BYD, a également déclaré qu’environ 2 millions de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route, et dans un scénario de conduite entièrement autonome, il serait difficile d’identifier à qui la faute serait.
Les développeurs de la technologie d’assistance à la conduite affirment que ses fonctionnalités – telles que le freinage en douceur lorsqu’il détecte un obstacle sur la route – pourraient contribuer à rendre la conduite plus sûre.
La conduite autonome est plus précieuse pour les usines que les voitures
Malgré l’utilisation croissante de la technologie dans les usines automobiles, M. Li a déclaré que l’assemblage final reposait toujours sur des travailleurs humains. Il a déclaré qu’en Chine, chaque ouvrier d’usine coûte environ 150 000 yuans par an (19 600 euros/an) si l’on considère les salaires mensuels et les avantages tels qu’un dortoir sur place que l’entreprise doit construire.
Sur cinq ans, cela représente un coût de 600 000 yuans (78 400 euros) à 700 000 yuans (91 500 euros). Tant que l’entreprise peut acheter une technologie automatisée au même prix, sa valeur est bien supérieure à celle d’une voiture, a déclaré Li, ajoutant qu’une machine n’a pas besoin de manger ou de dormir.
Cependant, on ne sait toujours pas combien d’investissements et de recherche technologique sont nécessaires pour créer des robots capables d’effectuer le soudage et d’autres tâches d’assemblage final.
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