Airbus teste une assistance au pilotage automatique capable de dérouter des vols

Airbus testa assistência automática ao piloto capaz de desviar voos

La conduite autonome n’est pas exclusive aux voitures et dans les avions, presque tout se fait automatiquement. Pourtant, il y a une ressource à tester qui peut s’avérer fondamentale, surtout en cas d’urgence.

Airbus teste des fonctionnalités d’assistance automatique au pilote qui pourraient être utilisées, par exemple, pour détourner des vols à distance.

Airbus teste une assistance au pilotage automatique capable de dérouter des vols

Airbus a commencé à tester une fonction d’assistance au pilote, DragonFly, qui peut sauver un avion en cas d’urgence en détournant automatiquement un vol.

DragonFly peut non seulement choisir un itinéraire de vol vers le meilleur aéroport en fonction de facteurs tels que les règles de l’espace aérien et les conditions météorologiques, mais également communiquer avec le contrôle du trafic aérien et le centre des opérations d’une compagnie aérienne donnée. Si les pilotes sont frappés d’incapacité, l’avion peut toujours atterrir en toute sécurité.

Airbus teste une assistance automatique au pilotage capable de dérouter des avions

Jusqu’à présent, les tests ont été limités à un avion de démonstration A350-1000 et il pourrait s’écouler un certain temps avant que le DragonFly n’atteigne la production, au-delà de l’approbation des régulateurs tels que la Federal Aviation Administration aux États-Unis.

Ces tests sont l’une des étapes de la recherche méthodique de technologies permettant d’améliorer encore les opérations et d’améliorer la sécurité.

Inspirés du biomimétisme, les systèmes testés ont été conçus pour identifier les caractéristiques du paysage qui permettent à un avion de « voir » et de manœuvrer en toute sécurité de manière autonome dans son environnement, de la même manière que les libellules sont connues pour avoir la capacité de reconnaître des repères de référence.

|a déclaré Isabelle Lacaze, responsable du démonstrateur DragonFly, Airbus UpNext.

D’ici là, il est possible de voir à quel point l’aviation commerciale fera partie du futur, avec l’automatisation au premier plan. De plus, il est souligné que ce système pourrait également aider dans des situations d’atterrissage difficiles, en particulier dans certains aéroports avec des pistes plus petites ou où il y a beaucoup de vent, et également minimiser les retards.

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